Camaro Z/28 IMSA GTO

La Chevrolet Camaro Z/28 IMSA GTO, protagonista nel campionato IMSA GTO degli anni ’80, rappresenta l’epoca d’oro delle gare GT americane con telaio a tubi, aerodinamica widebody e motore V8 aspirato. Le vetture da corsa montavano motori Chevrolet small-block V8 da 358 pollici cubici, eroganti tra 550 e 660 cavalli a seconda della specifica e dell’anno, con esemplari avanzati come il telaio PRC-851 della Peerless Racing del 1985 che raggiungeva 660 hp e 525 lb-ft grazie all’iniezione Hilborn e al controllo Holley EFI. Con un peso di circa 2.630 libbre e trazione posteriore, la potenza veniva trasmessa tramite un cambio Weismann a 5 marce e un differenziale posteriore Winters con centro in alluminio, garantendo prestazioni straordinarie alle Camaro IMSA GTO.

La Camaro Peerless Racing del 1985 fu pioniera nella costruzione del telaio in fibra di carbonio, una tecnologia rivoluzionaria per le gare GT dell’epoca. La coupé di terza generazione introdotta nel 1982 adottò un design widebody a clessidra per la competizione GTO, dando vita ad alcune delle vetture da corsa americane più estreme mai realizzate. La stagione 1986 vide la Peerless Camaro vincere tre gare, incluso il Miami Grand Prix, con due terzi posti e contribuendo al terzo posto finale del pilota Jack Baldwin nella classifica piloti. Le gare IMSA degli anni ’80 e ’90 produssero le Mustang e le Camaro widebody più estreme mai viste, con V8 aspirati che si aggiravano tra i 550 e i 600 cavalli. La IMSA GTO Camaro Z/28 incarna la massima espressione delle corse americane: grande potenza V8, aerodinamica avanzata e competizione feroce per uno spettacolo motoristico indimenticabile.