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Audi

TT Mk1 8N

Anmerkungen

Der Audi TT Mk1 (8N), produziert von 1998 bis 2006, ist ein kompakter Sportwagen, der durch sein einzigartiges, vom Bauhaus inspiriertes Design ikonisch wurde. Die abgerundete Form, die klaren Linien und der markante Aluminium-Tankdeckel verliehen dem TT einen zeitlosen Look, der schnell herausstach. Zunächst als Coupé und später als Roadster angeboten, basiert der TT Mk1 auf der Volkswagen Konzernplattform A4 (geteilt mit dem VW Golf) und war bei ausgewählten Modellen mit dem Quattro-Allradantrieb erhältlich, was Handling und Stabilität verbesserte.

Unter der Haube war der TT Mk1 anfangs mit einem 1,8-Liter-Turbobenziner in Reihen-Vierzylinder-Bauweise erhältlich, der in Versionen mit 180 PS und 225 PS angeboten wurde. Ab 2003 kam ein 3,2-Liter-V6-Motor mit 250 PS hinzu, kombiniert mit Audis innovativem DSG-Doppelkupplungsgetriebe. Der Innenraum zeichnete sich durch ein minimalistisches Design mit hochwertigen Materialien und charakteristischen Elementen wie Metallic-Akzenten und runden Luftausströmern aus, was dem designorientierten Äußeren des TT entspricht. Der TT Mk1 bleibt ein geschätztes Modell dank seines markanten Stils und der spaßbringenden Fahreigenschaften.

Pferdestärken
225
GEWICHT KG
1,395
Leistung/Gewicht
0.16
AKTUELLER WERT
$15,000

OEM-Spezifikationen

Motorbeschreibung
1.8 T (225 Hp) quattro
Antrieb Typ
RWD
0-60 MPH
6.1 SECs
HöCHSTGESCHWINDIGKEIT KPH
243
PREIS (MSRP) USD
$38,900
Getriebe
6-SPEED MANUAL
Drehmoment
279 N.M
Modelljahre
1998-2006

ANMERKUNGEN ZUM JAHR

1998: The TT debuted in Europe as a coupe with a 1.8-liter turbocharged engine, available in 180 hp and 225 hp versions, with the 225 hp model featuring Quattro all-wheel drive.
2000: Audi introduced the TT Roadster convertible, offering the same engine options as the coupe. Stability control and rear spoiler were added to address high-speed stability issues.
2001: Audi made stability control (ESP) standard on all models and added safety features like side airbags.
2003: The 3.2-liter V6 engine with 250 horsepower was introduced, along with Audi's new DSG dual-clutch transmission, available exclusively with the V6 model.
2005: Minor updates included new interior trim options and slight refinements to standard equipment, as Audi prepared for the model's next generation.
2006: The final year of the Mk1 TT saw no major changes, as the model was phased out to make way for the redesigned Mk2 TT.

Vergleichen mit

Rundenzeiten

Zeit Strecke Auto Mod Fahrer Bereifung Runde Datum Datum hinzugefügt vs Vorhersage Geschwindigkeit
2:30.0 G C O Bedford Autodrome (GT Circuit) Rennen 26 Mar, 2024 28 Feb, 2026
2:10.4 G Red Star Raceway (Full Circuit) Rennen 19 Mar, 2023 21 Dec, 2025
2:46.0 M L G Bedford Autodrome (GT Circuit) Mittelgewicht 16 Jul, 2024 22 Jul, 2024
1:09.6 G Zwartkops Rennen 27 Aug, 2023 21 Dec, 2025
2:46.9 Bedford Autodrome (GT Circuit) Schwergewicht 28 Jul, 2025 07 Mar, 2026
51.3 P G Mallory Park Racing Circuit (Car) Schwergewicht 24 May, 2024 05 Jun, 2024
2:50.0 Bedford Autodrome (GT Circuit) Mittelgewicht 25 Feb, 2022 03 Nov, 2024
1:46.7 M L Donington Park Circuit (CW) Mittelgewicht 28 Feb, 2024 28 Jun, 2024
1:20.0 Donington Park Circuit (National CW) Schwergewicht 13 Oct, 2022 05 Jun, 2024
1:03.9 M L G Circuit Dreux Originalzustand 04 Jun, 2023 13 Jan, 2026
9:45.5 Nürburgring (VLN) Mittelgewicht 07 Aug, 2022 07 Mar, 2026
2:28.3 Circuit Zandvoort Originalzustand 22 Jul, 2019 07 Mar, 2026 flag

Modifiziert Autos

Jahr Fahrer Name Mod Pferdestärken Bereifung Reifengröße Vs Vorhersage
1998 (w/S03) TeamPrawnRacing Race 1 Slicks 245/40/18 -14.4s
2006 (Grantve/Race) Grantve Race 225 100 R888R 225/45/17 / 245/40/17 -6.22s
2002 (Karl Audi nut) Karl Audi nut Heavy 225 60 A048 245/40/18 -1.98s
2003 (w/S03) TAG Motorsport Medium 140 S03 245/40/18 +4.62s

Beliebte Reifengrößen

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