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Ferrari

488 GT3

Anmerkungen

Der Ferrari 488 GT3 ist eine Rennspezifikations-Version des 488 GTB, entwickelt von Ferrari Competizioni GT für den globalen GT3-Wettbewerb, wobei das Evo-Evolutionspaket für die Saison 2020 eingeführt wurde und umfangreiche aerodynamische und Leistungsverbesserungen darstellt. Der 488 GT3 verfügt über einen doppelt turbogeladenen 3,9-Liter-V8-Motor (manchmal als 4,0 l bezeichnet), der je nach Balance of Performance-Vorschriften etwa 500-600 PS erzeugt, gepaart mit einem X-Track-Quer-6-Gang-Sequenzgetriebe. Der Doppelturbo-V8 bietet starkes Mittelbereichs-Drehmoment und progressive Kraftentfaltung, die sich von Ferraris traditionellen saugbetriebenen GT-Rennmotoren unterscheidet.

Das Evo-Update beinhaltete über 18.000 Stunden computergestützte Strömungssimulation, die zu einer überarbeiteten vorderen Stoßstange, größeren vorderen Kotflügelöffnungen, modifizierten Heckflügel-Öffnungen und verlängertem Radstand führte, um Reifenverschleiß zu reduzieren und die Handlingbalance zu verbessern. Das Aluminium-Chassis mit Kohlefaser-Karosserie erreicht das GT3-Mindestgewicht von etwa 1.260 kg (2.778 Pfund). Die FIA-Homologationsregeln erlauben Herstellern, entweder ein komplett neues Auto oder ein Evo-Update-Kit während jedes dreijährigen Homologationszyklus zu produzieren, wobei der 488 GT3 Evo Ferraris Evolutionsaktualisierungspfad darstellt. Der 488 GT3 hat weltweit bedeutende Erfolge erzielt, einschließlich Klassensiegen bei großen Langstreckenrennen und zahlreichen Meisterschaften in der Blancpain GT Series, IMSA GTD, Pirelli World Challenge und nationalen Serien weltweit. Ferrari Competizioni GT bietet umfassende Kundenunterstützung, was den 488 GT3 zu einem der beliebtesten GT3-Autos weltweit macht, der Ferrari-Rennerbe mit Wettbewerbsleistung und professioneller Werksunterstützung kombiniert.

Pferdestärken
592
GEWICHT KG
1,280
Zwangsinduktion
JA
Leistung/Gewicht
0.46
AKTUELLER WERT
$609,995

OEM-Spezifikationen

Motorbeschreibung
3.9L twin-turbo V8 (F154 CB)
Antrieb Typ
RWD
0-60 MPH
3 SECs
HöCHSTGESCHWINDIGKEIT KPH
333
PREIS (MSRP) USD
$614,400
Drehmoment
700 N.M
Modelljahre
2015-2019

Vergleichen mit

Rundenzeiten

Zeit Strecke Auto Mod Fahrer Bereifung Runde Datum Datum hinzugefügt vs Vorhersage Geschwindigkeit
1:56.1 Shanghai International Circuit Rennen 26 Nov, 2019 11 Oct, 2021
1:54.2 Circuit Paul Ricard (1A) Rennen 14 Mar, 2019 29 Aug, 2021
2:08.7 O Yas Marina Circuit (Gp Circuit CCW) Rennen 01 Apr, 2019 11 Sep, 2021
1:37.2 O Sonoma Raceway (WTCC) Rennen 15 Feb, 2021 12 Jun, 2021
1:57.7 Silverstone (GP) Rennen 30 Nov, 2015 18 Jan, 2026
1:56.1 O Thermal Club (Twin Palms CCW) Rennen 15 Jan, 2018 03 Sep, 2021
1:59.0 O Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) Rennen 19 Apr, 2022 17 Jan, 2026
1:32.3 O Circuit Mont-Tremblant Rennen 18 Sep, 2017 11 Jun, 2021
2:28.9 Thermal Club (GT Circuit) Rennen 29 Mar, 2019 18 Jan, 2026
2:07.0 Road America (Pre 2023) Rennen 05 Aug, 2017 02 Nov, 2021
1:48.1 O Mugello Circuit Rennen 06 Aug, 2020 12 Sep, 2021
1:10.9 O Thermal Club (South Palm CCW) Rennen 27 Jan, 2017 11 Jun, 2021
1:23.2 O Homestead-Miami Speedway (Road Course) Rennen 12 Nov, 2016 20 Jul, 2022
2:07.3 Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) Rennen 21 Feb, 2017 29 Aug, 2021
1:35.0 Sonoma Raceway (Long Pre 2024) Rennen 13 Nov, 2019 12 Jun, 2021
2:12.2 O Tazio Nuvolari Circuit (5260) Rennen 17 Apr, 2024 20 Mar, 2026 flag
1:17.4 O Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (Grand Prix Circuit) Rennen 08 Jul, 2017 22 Sep, 2021
1:24.9 Laguna Seca (Pre 2023) Rennen 26 Jun, 2020 12 Jun, 2021
1:32.5 O Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga Rennen 14 Sep, 2021 31 Jan, 2023
1:32.7 Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga Rennen 03 Apr, 2018 09 Sep, 2021
1:41.5 Hockenheimring (GP) Rennen 25 Jul, 2022 14 Jan, 2026

Modifiziert Autos

Jahr Fahrer Name Mod Pferdestärken Bereifung Reifengröße Vs Vorhersage
2019 Rob Barff Race 220 P-Zero -24.24s
2016 (w/DHSlick) Jamie Stanley Race 592 1 DH Slick 325/680/18 / 325/705/18 -22.79s
2016 (AndreaMontermini/Slicks) Andrea Montermini Race 592 1 Slicks 325/680/18 / 325/705/18 -21.95s
2016 (treynor) Benjamin Sloss Race 670 1 Slicks 325/680/18 / 325/705/18 -21.72s
2019 (w/DHSlick) Le Mans Cup Race 592 1 DH Slick 325/680/18 / 325/705/18 -20.72s
2016 Thomas Merrill Race 1 DH Slick 325/680/18 / 325/705/18 -17.81s
2017 (w/DHSlick) Benjamin Sloss Race 600 1 DH Slick 325/680/18 / 325/705/18 -14.57s
2017 Alessandro Balzan Race
2019 (w/DHSlick) Alexander West Race 1 DH Slick 325/680/18 / 325/705/18
2019 FIA World Endurance Championship Race 1 Pilot Sport Slick
2019 Davide Rigon Race 1 DH Slick 325/680/18 / 325/705/18
2019 (w/DHSlick) johnniedrives Race 1 DH Slick 325/680/18 / 325/705/18

Beliebte Reifengrößen

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