306 Mk2

La Peugeot 306 Mk2, prodotta dal 1997 al 2002 come seconda fase rinnovata della produzione della 306, presenta un design esterno rivisto con fari dai bordi arrotondati, un frontale aggiornato e paraurti verniciati disponibili su alcuni modelli. Gli aggiornamenti interni includono una consolle centrale effetto alluminio su versioni selezionate e il logo Peugeot cromato sul volante, che migliora la percezione della qualità. La gamma motori comprende quattro propulsori a benzina da 1.4 a 1.8 litri con potenze da 75 a 112 cavalli, e due motori diesel da 1.9 a 2.0 litri con potenze da 70 a 90 cavalli. Un significativo progresso nel gruppo motopropulsore avvenne nel 1998 con l’introduzione del primo motore diesel common rail 2.0 HDi di Peugeot, che sostituì i precedenti motori della serie XUD, offrendo maggiore efficienza nei consumi e raffinatezza.

Le denominazioni degli allestimenti furono ristrutturate con L, LX e GLX che sostituirono la precedente nomenclatura per il mercato UK, mentre i modelli orientati alle prestazioni XS, XSi e GTI-6 rimasero invariati. La 306 si guadagnò una reputazione per la dinamica di guida coinvolgente e la solida qualità costruttiva, rappresentando l’esecuzione competente di Peugeot della formula della compatta negli anni ’90. Le versioni finali di produzione, realizzate da maggio 1999 a ottobre 2001, segnarono la conclusione di un ciclo di successo durato quasi un decennio. La combinazione di motori diesel e benzina efficienti, le pratiche carrozzerie hatchback e station wagon, i costi di gestione contenuti e le caratteristiche di guida coinvolgenti tipiche delle auto francesi dell’epoca resero la 306 Mk2 una scelta popolare tra i consumatori europei in cerca di un mezzo familiare affidabile ed economico.