RT5 Super Vee

La RALT RT5 Super Vee, prodotta dal 1982 al 1990 dalla casa RALT progettata da Ron Tauranac, rappresenta il telaio dominante della Formula Super Vee, raggiungendo un vero e proprio monopolio nelle serie USA a metà degli anni '80. La struttura monoscocca in alluminio ospita motori derivati Volkswagen, evolutisi nel corso della produzione dagli unità raffreddate ad aria da 1.600 cc Tipo 3 con rapporto di compressione 15,5:1 e iniezione meccanica Lucas, ai successivi motori da 1.800 cc costruiti da Bertils, raffreddati a liquido e capaci di erogare 235 PS. Il cambio transaxle Hewland Mark IX a cinque marce garantisce una selezione affidabile delle marce, mentre la costruzione leggera raggiunge un peso a vuoto di circa 1.001 libbre. Le specifiche iniziali utilizzavano il motore VW Rabbit da 1.582 cc con alesaggio di 85,5 mm e corsa di 69 mm, dotato di radiatori olio esterni e filtri olio nella configurazione raffreddata ad aria.

La Formula Super Vee offriva una serie di sviluppo piloti a costi contenuti, utilizzando motori Volkswagen di serie e garantendo una vera esperienza di guida monoposto a costi inferiori rispetto alla Formula 3 o alla Formula Atlantic. Il dominio della RT5 ha dimostrato l’eccezionale competenza di Ron Tauranac nella progettazione dei telai, sviluppata attraverso i programmi di successo RALT in Formula 2 e Formula 3. La combinazione della struttura monoscocca in alluminio, che assicura rigidità e sicurezza, l’evoluzione dai motori VW raffreddati ad aria a quelli raffreddati a liquido per migliorare prestazioni e affidabilità, il collaudato cambio Hewland e il completo supporto clienti RALT rendono la RT5 un telaio significativo nella Formula Super Vee, capace di conquistare numerose vittorie e campionati negli anni ’80, offrendo al contempo un punto di accesso accessibile alle corse monoposto professionistiche per i piloti emergenti.