997.2 Turbo

La Porsche 997.2 Turbo, introdotta per il modello 2010 come versione restyling della 997 Turbo, monta un motore boxer biturbo da 3,8 litri potenziato a 493 cavalli, un significativo incremento rispetto alla 997.1. La tecnologia Variable Turbine Geometry, unica per Porsche nelle vetture turbo di serie, ottimizza la risposta del turbo lungo tutto l’arco di giri. Le opzioni di trasmissione comprendono un cambio manuale a sei marce o il sofisticato cambio automatico doppia frizione PDK a sette rapporti, che sostituisce il precedente Tiptronic. Le prestazioni vedono uno 0-100 km/h in 3,4 secondi con PDK e Sport Chrono Package Turbo con Launch Control, o 3,7 secondi con il cambio manuale, mantenendo una velocità massima limitata elettronicamente a 312 km/h (194 mph) con PDK e Sport Chrono. Il pacchetto opzionale Sport Chrono Package Turbo include la funzione Overboost che aumenta la coppia massima di 50 Nm fino a 700 Nm (516 lb-ft).

La generazione 997.2 ha introdotto aggiornamenti significativi, tra cui un design rivisto con luci diurne a LED, interni aggiornati con un sistema di infotainment migliorato e affinamenti meccanici diffusi. Il cambio doppia frizione PDK garantisce cambi marcia rapidissimi e la funzione launch control, mantenendo però l’opzione del tradizionale cambio manuale, apprezzato dai puristi della guida. Come ultima 911 Turbo dallo stile naturale prima del grande restyling della generazione 991, la 997.2 Turbo rappresenta l’apice dello sviluppo della 997, con potenza aumentata, tecnologia avanzata di trasmissione e dinamica di guida raffinata. L’abbinamento del boxer biturbo da 493 cavalli con tecnologia VTG, il cambio doppia frizione PDK o l’opzione manuale coinvolgente, la trazione integrale che garantisce usabilità in ogni condizione e il telaio collaudato della 997 rendono la 997.2 Turbo una supercar convincente, capace di offrire la tipica fruibilità quotidiana Porsche con prestazioni estreme.