BMW
M8 Competition F92
Anmerkungen
Der BMW M8 Competition F92, eingeführt 2019, ist ein Hochleistungs-Luxus-Coupé, das den Höhepunkt von BMWs 8er-Serie-Aufstellung repräsentiert. Angetrieben von einem 4,4-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor liefert er beeindruckende 617 PS und 553 lb-ft Drehmoment und ermöglicht eine 0-60 mph-Zeit von nur 3,0 Sekunden. Die Leistung wird durch ein 8-Gang-M-Steptronic-Getriebe und BMWs xDrive-Allradantriebssystem übertragen, mit Option, auf Hinterradantrieb umzuschalten für ein pureres Fahrerlebnis.
Der M8 Competition verfügt über aggressives Styling, einschließlich eines Kohlefaser-Dachs, großer Lufteinlässe, vier Auspuffauslässen und exklusiver M-Designelemente. Innen bietet er luxuriöse Materialien wie Merino-Leder, Kohlefaser-Verkleidung und M-spezifische Sportsitze mit mehreren Verstellmöglichkeiten. Ein fortschrittliches digitales Cockpit mit 12,3-Zoll-Anzeigen, Head-up-Display und BMW Live Cockpit Professional bietet modernste Technologie.
Leistungsfokussierte Features umfassen adaptive M-Aufhängung, M-Compound-Bremsen mit optionalen Karbon-Keramik-Rotoren, aktives M-Differential und anpassbare Fahrmodi. Der M8 Competition F92 ist ein Grand Tourer, der atemberaubende Leistung mit Luxus und alltäglicher Nutzbarkeit kombiniert und damit eine herausragende Wahl für diejenigen ist, die das Ultimative in der Hochleistungs-Luxus-Coupé-Erfahrung suchen.
OEM-Spezifikationen
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:44.2 | Sentul International Circuit | Originalzustand | 29 Apr, 2021 | 08 Nov, 2022 | -3.18s | +3.01% | |||
| 1:53.1 | Hockenheimring (GP) | Originalzustand | 09 Jan, 2020 | 08 Jul, 2022 | -1.19s | +1.04% | |||
| 1:31.7 | Sachsenring | Originalzustand | 14 Feb, 2020 | 04 Jun, 2022 | -0.76s | +0.82% | |||
| 7:32.7 | Nürburgring (Nordschleife) | Originalzustand | 06 Sep, 2020 | 24 Sep, 2021 | -3.09s | +0.67% | |||
| 1:27.0 | Circuito Guadix | Originalzustand | 21 Sep, 2024 | 23 Sep, 2024 | -0.27s | +0.31% | |||
| 1:31.0 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Originalzustand | 25 Sep, 2020 | 30 Jun, 2022 | -0.09s | +0.10% | |||
| 2:55.4 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Originalzustand | 03 Feb, 2021 | 09 Sep, 2021 | +1.69s | -0.95% | |||
| 1:22.1 | Circuit de Nevers Magny-Cours (CW) | Originalzustand | 05 Aug, 2020 | 26 Jun, 2022 | +1.73s | -2.09% | |||
| 2:26.4 | Silverstone (GP) | Originalzustand | 09 Aug, 2020 | 26 Mar, 2024 | +3.75s | -2.52% | |||
| 2:30.5 | Sebring (CW) | Mittelgewicht | 06 Mar, 2026 | 31 Mar, 2026 | +5.38s | -3.56% |
Modifiziert Autos
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | Guido Naumann | Stock | 617 | 220 P-Zero | 275/35/20 | -3.57s |
| 2022 | Uwe Sener | Stock | 617 | 220 P-Zero | 275/35/20 | -3.56s |
| 2020 | Christian Gebhardt | Stock | 617 | 220 P-Zero | 275/35/20 / 285/35/20 | -3.08s |
| 2022 (w/PS4S) | BimmerBliss | Medium | — | 300 Pilot Sport 4S | 275/35/20 / 285/35/20 | — |
Beliebte Reifengrößen
| Größe Front | Größe Heck | Geschwindigkeit | Runden |
|---|---|---|---|
| 275/35/20 | 275/35/20 | -0.21% | 2 |
| 275/35/20 | 285/35/20 | -0.81% | 8 |