SF14

La Dallara SF14, progettata dal costruttore italiano Dallara per la serie giapponese Super Formula, ha gareggiato dal 2014 alla stagione 2018 equipaggiata con un motore turbo 2.0 litri a quattro cilindri con iniezione diretta fornito da Honda o Toyota, che sviluppa 550 cavalli, incrementabili a 600 cavalli con il sistema push-to-pass attivato. La costruzione estremamente leggera raggiunge i 660 kg inclusi il pilota, rappresentando un vantaggio di 70 kg rispetto alle contemporanee monoposto di Formula 1 e garantendo un rapporto peso-potenza eccezionale. Il telaio monoposto a ruote scoperte è prodotto con almeno il 30% di componenti provenienti da fornitori giapponesi, in conformità con i requisiti di localizzazione della serie. I team possono scegliere tra motorizzazioni Honda e Toyota, offrendo opzioni powertrain competitive durante l’intero ciclo di vita del telaio.

La filosofia di progettazione della SF14 enfatizza la leggerezza e l’elevata potenza, creando una macchina da corsa "veloce e leggera" competitiva nel campionato asiatico di punta delle monoposto. La Super Formula rappresenta il secondo campionato monoposto di livello, subito dopo la Formula 1, offrendo un percorso di crescita per aspiranti piloti professionisti. La combinazione del motore turbo 2.0 litri quattro cilindri, capace di erogare fino a 600 cavalli con l’attivazione del push-to-pass, il peso estremo di 660 kg incluso il pilota che stabilisce un rapporto peso-potenza leader nella categoria, la possibilità di scegliere tra le motorizzazioni Honda e Toyota per garantire un equilibrio competitivo, e il collaudato telaio Dallara a supporto della Super Formula giapponese fa della SF14 una piattaforma monoposto significativa, che dimostra l’expertise italiana nel telaio adattata al mercato motoristico asiatico con integrazione di componenti giapponesi, assicurando un ciclo produttivo di successo durato sei stagioni prima della sostituzione con la SF19.