Note
La McLaren 765LT è una supercar di fascia alta con carrozzeria 2 porte, motore centrale-posteriore e trazione posteriore, sviluppata dal celebre team di Frank Stephenson e Robert Melville e prodotta a Surrey, Inghilterra, a partire dal 2020. Questo veicolo d’avanguardia monta un cambio automatico a doppia frizione leggero a sette rapporti abbinato a un motore V8 4.0L che eroga una potenza impressionante di 755 CV, permettendo un’accelerazione da 0 a 60 mph in soli 2,8 secondi e una velocità massima di 205 mph. È dotata di un sistema di scarico in titanio a quattro uscite, nuovi cerchi in lega forgiata a 10 razze e un tipo di vetro più sottile che riduce il peso complessivo di 156 libbre. Questa ammiraglia esotica di McLaren sfoggia un look sportivo più aggressivo, con linee decise e un linguaggio stilistico futuristico che fanno anticipare al mondo ciò che questa vettura può fare ancor prima di accendere il motore.
Oltre alla velocità pura, alla maneggevolezza incredibile e a una guidabilità coinvolgente, la McLaren 765LT presenta le iconiche porte a forbice ad apertura verso l’alto del marchio, sedili leggeri e avvolgenti e interni in Alcantara di altissimo livello che offrono uno spazio lussuoso all’interno dell’abitacolo. Monta di serie pneumatici Pirelli Trofeo R, supportati da un sistema sospensivo notevolmente migliorato e alleggerito con capacità di controllo del telaio Proactive potenziata. Il suo design aerodinamico genera il 25% di deportanza in più rispetto ai modelli precedenti, grazie principalmente alle prese d’aria sui parafanghi anteriori, a un grande splitter anteriore e a un elemento alare attivo più lungo sul retro. La McLaren 765LT ha un valore di mercato attuale di 489.999 dollari, e possederne una è un piacere riservato solo alle élite. Secondo il produttore, le sue prestazioni straordinarie e lo stile mozzafiato sono così unici che esisteranno soltanto 765 esemplari di questo capolavoro ingegneristico.
Specifiche OEM
NOTE ANNO
Confronta con
Tempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:43.1 | Circuito Estoril | Stock | 13 May, 2023 | 07 Jan, 2024 | -5.04s | +4.47% | |||
| 1:27.9 | Laguna Seca (Pre 2023) | Light | 19 Apr, 2021 | 01 Oct, 2021 | -4.22s | +4.36% | |||
| 1:42.5 | Buttonwillow Raceway (Circuit) | Stock | 12 Mar, 2025 | 01 May, 2025 | -4.69s | +4.18% | |||
| 2:38.3 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Stock | 03 Feb, 2021 | 01 Oct, 2021 | -3.05s | +1.75% | |||
| 1:10.7 | Toronto Motorsports Park (CW) | Medium | 05 Oct, 2022 | 27 Sep, 2023 | -1.17s | +1.49% | |||
| 1:38.4 | Ridge Motorsports Park (Current) | Medium | 13 Oct, 2025 | 10 Jan, 2026 | -0.97s | +0.89% | |||
| 1:46.0 | Fuji International Speedway | Stock | 18 May, 2022 | 25 Jul, 2023 | -0.4s | +0.35% | |||
| 1:31.3 | Laguna Seca (Current) | Stock | 29 Jul, 2025 | 18 Jan, 2026 | -0.22s | +0.22% | |||
| 1:43.0 | Auto Club Speedway (Road Course) | Stock | 17 Feb, 2021 | 01 Oct, 2021 | -0.12s | +0.11% | |||
| 1:46.2 | Hockenheimring (GP) | Stock | 15 Sep, 2020 | 20 Sep, 2021 | +0.01s | -0.01% | |||
| 2:11.8 | Yas Marina Circuit (GP Circuit) | Stock | 05 Mar, 2022 | 15 Nov, 2022 | +0.3s | -0.21% | |||
| 1:11.1 | Anglesey Circuit-Trac Môn (Coastal CW) | Stock | 23 Sep, 2022 | 16 Oct, 2022 | +0.24s | -0.31% | |||
| 1:47.0 | Fuji International Speedway | Stock | 05 Oct, 2023 | 10 Oct, 2023 | +0.85s | -0.73% | |||
| 1:48.8 | Lihpao International Circuit - 單圈紀錄 | Stock | 14 Nov, 2021 | 14 Dec, 2021 | +3.28s | -2.74% | |||
| 1:58.8 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Stock | 11 Dec, 2021 | 02 Jul, 2022 | +3.61s | -2.75% | |||
| 2:14.0 | Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) | Stock | 12 Dec, 2020 | 20 Jul, 2022 | +4.61s | -3.11% | |||
| 1:49.6 | Fuji International Speedway | Stock | 20 Apr, 2022 | 15 Nov, 2022 | +4.02s | -3.33% | |||
| 2:14.5 | Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) | Stock | 12 Dec, 2020 | 21 May, 2022 | +5.01s | -3.37% | |||
| 3:13.1 | Thunderhill (5 Mile Cyclone w/ West Bypass) | Stock | 22 May, 2023 | 05 Dec, 2023 | — | ||||
| 1:50.2 | Mandalika International Street Circuit | Stock | 11 Apr, 2023 | 27 Jun, 2023 | — | ||||
| 2:13.5 | Albert Park Circuit (Current) | Stock | 06 Apr, 2022 | 20 Oct, 2022 | — | — |
Le 765LT più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Pedro Salvador | Stock | — | 60 P Zero™ Trofeo R | — | -15.13s |
| 2021 | YD Motorsports | Medium | 765 | 60 P Zero™ Trofeo R | 245/35/19 / 305/30/20 | -14.23s |
| 2022 (Jayp/3R/XR1) | Jay P | Medium | 765 | 100 Eagle F1 Supercar 3R | 245/35/19 / 305/30/20 | -12.89s |
| 2022 (Spider) | Snod on Cars | Stock | 765 | 60 P Zero™ Trofeo R | 245/35/19 / 305/30/20 | -11.17s |
| 2021 (w/ A005) | Turn in Track Out | Race | — | 40 ADVAN A005 | 245/35/19 / 305/30/19 | — |
| 2021 (bayareanady/light) | bayareanady | Light | 765 | 60 P Zero™ Trofeo R | 245/35/19 / 305/30/20 | — |
| 2022 | George Wingard | Race | — | — | — | — |