Porsche
971 Panamera Turbo
Anmerkungen
Der Porsche 971 Panamera Turbo, der die Produktion der zweiten Generation ab 2017 repräsentiert, verfügt über einen Twin-Turbo-4,0-Liter-V8-Motor, der 550 PS bei 6.000 U/min und 567 lb-ft Drehmoment bei 1.960 U/min produziert und 30 PS Steigerung gegenüber dem Vorgänger trotz kleinerem Hubraum liefert, was fortschrittliche Turbolader-Technologie demonstriert. Das 8-Gang-PDK-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe mit Standard-Allradantriebs-Konfiguration bietet schnelle Schaltvorgänge und optimale Traktion. Die Leistung erreicht 0-60 mph-Beschleunigung in 3,0 Sekunden mit elektronisch begrenzter Höchstgeschwindigkeit von 190 mph, während das Leergewicht 4.593 Pfund erreicht. Der DOHC-32-Ventil-V8 mit Aluminiumblock und -köpfen verfügt über Direktkraftstoffeinspritzung und Twin-Turbolader mit Ladeluftkühlung zur Optimierung der Leistungsabgabe über den Drehzahlbereich.
Die 971-Plattform der zweiten Generation führt signifikante Verfeinerungen ein, einschließlich aktualisiertem Außenstyling, verbesserter Innenraumtechnologie, verbesserter Chassis-Dynamik und effizienterem Antriebsstrang, der erhöhte Leistung mit verbessertem Kraftstoffverbrauch liefert. Der Panamera Turbo repräsentiert den Höhepunkt der viertürigen Sport-Limousine und kombiniert Supersportwagen-Leistung mit Executive-Luxusausstattung und praktischer Fünftürer-Schrägheck-Vielseitigkeit. Die Kombination aus kraftvollem Twin-Turbo-4,0-Liter-V8 mit 550 PS mit starker Drehmomentabgabe im unteren Bereich, fortschrittlichem 8-Gang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe, ausgeklügeltem Allradantriebssystem, das ganzjährige Fähigkeit gewährleistet, und praktischem Fünftürer-Schrägheck-Körper, der Executive-Limousinen-Nutzbarkeit mit Sportwagen-Leistung bietet, macht den 971 Panamera Turbo zur überzeugenden Wahl für Käufer, die ultimative viertürige Leistung suchen, die Porsche-Sportwagen-Dynamik mit Luxuslimousinen-Raffinesse und Alltagspraktikabilität kombiniert und einen Benchmark im Leistungslimousinen-Segment etabliert.
OEM-Spezifikationen
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:31.5 | Road Atlanta | Originalzustand | 01 Nov, 2020 | 27 Jan, 2026 | -2.33s | +2.44% | |||
| 7:29.8 | Nürburgring (BTG) | Originalzustand | 17 Aug, 2020 | 08 Jan, 2025 | -8.71s | +1.86% | |||
| 7:29.8 | Nürburgring (Nordschleife) | Originalzustand | 17 Aug, 2020 | 24 Sep, 2021 | -2.4s | +0.52% | |||
| 44.9 | Llandow Circuit | Originalzustand | 03 Jul, 2017 | 09 Nov, 2023 | +0.09s | -0.21% | |||
| 1:29.3 | Tazio Nuvolari Circuit (CW) | Originalzustand | 18 Apr, 2021 | 02 Feb, 2026 | +0.53s | -0.59% | |||
| 2:31.0 | Spring Mountain Motor Resort (Charleston Peak Full 3.2 Mile) | Mittelgewicht | 18 Jun, 2025 | 08 May, 2026 | +1.25s | -0.82% | |||
| 2:01.7 | High Plains Raceway (Full) | Originalzustand | 13 May, 2023 | 21 Jan, 2026 | +1.4s | -1.13% | |||
| 2:18.6 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Originalzustand | 21 Apr, 2020 | 15 Jan, 2026 | +3.38s | -2.38% |
Modifiziert Autos
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | Porsche | Stock | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 275/35/21 / 325/30/21 | -8.05s |
| 2018 | Tommy Maino | Stock | — | 300 Pilot Sport 4S | — | -2s |
| 2018 (w/PS4S) | Robert Cohen | Medium | — | 300 Pilot Sport 4S | 275/35/21 / 325/30/21 | -0.78s |
| 2016 | Bent Inge | Stock | — | — | — | — |