Focus ST Mk2

La Ford Focus ST Mk2, lanciata nel 2005 come versione ad alte prestazioni della piattaforma di seconda generazione della Focus, monta un esclusivo motore Duratec a cinque cilindri in linea da 2,5 litri aspirato, derivato da Volvo, che eroga 225 PS (222 bhp/165 kW) a 6.000 giri/min e 320 Nm (236 lb-ft) di coppia a 4.500 giri/min, abbinato esclusivamente a un cambio manuale Getrag a sei marce che trasmette la potenza alle ruote anteriori tramite un differenziale a slittamento limitato Quaife. L’ingegneria orientata alle prestazioni consente uno scatto da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi e una velocità massima di 241 km/h (150 mph) nonostante la trazione anteriore, supportata da una sospensione sportiva ribassata di 25 mm, freni anteriori Brembo potenziati e pinze freno verniciate di arancione distintivo.

La Focus ST Mk2 incarna la filosofia delle hot hatch Ford Europe, combinando il carattere distintivo del motore a cinque cilindri con la versatilità pratica della carrozzeria a cinque porte, caratterizzata da un’aerodinamica aggressiva che include prese d’aria anteriori maggiorate, spoiler posteriore sul tetto e doppi terminali di scarico che conferiscono una presenza visiva decisa. La configurazione a cinque cilindri offre un carattere sonoro unico e un’erogazione fluida della potenza, competendo con Volkswagen Golf GTI e Renault Megane RS con un focus sulla risposta naturale del motore aspirato piuttosto che sulla coppia erogata dai turbo. Apprezzata dagli appassionati per il sound distintivo del motore, il cambio manuale coinvolgente e il forte supporto aftermarket che consente la rimappatura ECU e conversioni a sovralimentazione con potenze superiori a 300 cavalli, la Mk2 ST ha posto le basi per lo sviluppo della successiva Mk3 turbo pur mantenendo le ultime credenziali di hot hatch Ford aspirata fino alla transizione all’era EcoBoost.