Fluence GT

La Renault Fluence GT, lanciata nel 2012 come variante orientata alle prestazioni della berlina di medie dimensioni sviluppata specificamente per i mercati sudamericani, monta un motore turbo 2.0 litri TCe180 a quattro cilindri in linea progettato da Renault Sport, che eroga 177 cavalli (132 kW) a 5.500 giri/min e 300 Nm (221 lb-ft) di coppia a 2.250 giri/min, abbinato a un cambio manuale a sei marce che trasmette la trazione alle ruote anteriori attraverso un telaio calibrato per la guida sportiva. La configurazione orientata alle prestazioni consente uno scatto da 0 a 100 km/h in 8,0 secondi e una velocità massima limitata elettronicamente a 220 km/h (137 mph), supportata da una sospensione sportiva ribassata, un impianto frenante potenziato e un pacchetto estetico distintivo GT che include paraurti anteriore rivisto, minigonne laterali e diffusore posteriore con doppio terminale di scarico.

La Fluence GT rappresenta la strategia Renault di offrire un’opzione berlina performante a prezzi accessibili per i mercati brasiliano e argentino, competendo con Volkswagen Jetta GLI e Honda Civic Si, con un’enfasi sulla erogazione di coppia turbo e sulla dinamica telaistica europea adattata alle condizioni stradali locali. La successiva variante GT2 ha aumentato la potenza a 190 PS mantenendo un profilo prestazionale simile, con una calibrazione motore raffinata e un equipaggiamento migliorato. Apprezzata dagli appassionati sudamericani in cerca di una berlina pratica a quattro porte che unisca una reale capacità di 220 km/h con l’usabilità quotidiana, un abitacolo spazioso per cinque passeggeri e la credibilità dell’ingegneria Renault Sport sviluppata attraverso il programma Megane RS, la Fluence GT ha colmato il segmento delle berline sportive in regioni dove i rivali tedeschi premium imponevano prezzi proibitivi, offrendo dinamiche coinvolgenti a trazione anteriore e una forte accelerazione nella fascia media grazie al motore turbo.