5 GTE

La Renault 5 GTE (Super 5), prodotta dal 1987 al 1991 come variante prestazionale aspirata della piattaforma di seconda generazione della Renault 5, posizionata al di sotto della top di gamma GT Turbo, monta un motore 1.7 litri C1J a quattro cilindri in linea che eroga 95 PS (94 bhp/70 kW) a 5.600 giri/min e 143 Nm (105 lb-ft) di coppia a 3.000 giri/min, abbinato a un cambio manuale a cinque marce che trasmette la trazione alle ruote anteriori attraverso un telaio a taratura sportiva. La configurazione orientata alle prestazioni raggiunge una velocità massima di circa 185 km/h (115 mph) nonostante la potenza contenuta, supportata da sospensioni e impianto frenante identici a quelli della GT Turbo, inclusi dischi anteriori ventilati, molle sportive ribassate e carreggiata allargata, che garantiscono un comportamento dinamico coinvolgente senza la complessità della sovralimentazione.

La 5 GTE rappresenta la strategia Renault di offrire una variante sportiva accessibile che combina la presenza visiva e la dinamica del telaio della GT Turbo con un propulsore aspirato più semplice, riducendo i costi assicurativi e la complessità di manutenzione, competendo nel segmento delle hot hatch economiche con un focus su acquirenti giovani attenti allo stile che privilegiano l’aspetto estetico rispetto alla prestazione assoluta. Lo stile distintivo riprende la specifica GT Turbo con un kit carrozzeria aggressivo comprendente passaruota allargati, minigonne laterali e spoiler posteriore, interni sportivi con sedili avvolgenti e volante rivestito in pelle, e l’estetica sportiva tipica degli anni ’80 di Renault. Popolare nei mercati europei come alternativa assicurativamente vantaggiosa alle versioni turbo, offrendo una presenza visiva simile a costi di gestione inferiori, la 5 GTE garantisce prestazioni adeguate per una guida vivace grazie alla costruzione leggera di circa 850 kg che consente un’agilità notevole, a un layout meccanico semplice che assicura una manutenzione agevole durante tutto il periodo di proprietà, e al fascino caratteristico delle hot hatch francesi, conquistando un seguito tra i giovani appassionati in cerca di un accesso economico alla cultura delle auto performanti. Gli esemplari prodotti in epoca più avanzata beneficiano di una qualità costruttiva e di una raffinatezza migliorate, rappresentando l’ultima evoluzione della classica piattaforma Renault 5 prima dell’introduzione della Clio nei primi anni ’90, consolidando la GTE come variante da collezione tra gli appassionati Renault che preferiscono la semplicità dell’aspirato rispetto alla complessità della sovralimentazione della GT Turbo.