Note
La Mitsubishi Lancer 1.8L, prodotta in più generazioni come berlina compatta di fascia media con versatilità per il mercato globale, monta un motore 4 cilindri in linea 4B10 MIVEC aspirato da 1,8 litri che eroga 143 PS (141 bhp/105 kW) a 6.000 giri/min e 178 Nm (131 lb-ft) di coppia a 4.250 giri/min, abbinato a un cambio manuale a cinque marce o automatico CVT che trasmette la trazione alle ruote anteriori tramite sospensioni MacPherson convenzionali. L’ingegneria economica punta a garantire un trasporto affidabile con un consumo combinato di circa 7,7 L/100 km, permettendo un uso quotidiano pratico, supportato dalla tipica qualità costruttiva Mitsubishi e da una meccanica semplice che assicura un’esperienza di possesso affidabile anche con alti chilometraggi tipici.
La Lancer 1.8L rappresenta la berlina compatta di fascia media di Mitsubishi, posizionandosi in competizione con Toyota Corolla, Honda Civic e Mazda3, con un focus su prezzi orientati al valore e livelli di equipaggiamento completi. Disponibile in diverse versioni, dalla configurazione base fino a varianti più ricche con rivestimenti in pelle, sistemi audio premium e dotazioni di sicurezza complete, per soddisfare le diverse preferenze dei mercati globali dall’Asia-Pacifico all’Europa e Nord America. Il design pratico offre un abitacolo spazioso per cinque passeggeri con un bagagliaio adeguato, una buona capacità di crociera autostradale con velocità massima tra 196 e 204 km/h a seconda della versione, e la reputazione Mitsubishi per la semplicità meccanica che consente una manutenzione agevole durante tutto il periodo di utilizzo. Apprezzata dai clienti attenti al budget che cercano un mezzo familiare affidabile senza i costi dei marchi premium, la Lancer 1.8L offre prestazioni adeguate per l’uso quotidiano grazie alla tecnologia motore MIVEC che garantisce un’erogazione fluida della potenza, la versatilità pratica di una berlina quattro porte adatta a famiglie e pendolari, e la comprovata qualità ingegneristica Mitsubishi che mantiene costi di gestione ragionevoli per tutto il ciclo di vita, consolidando una posizione competitiva nel segmento globale delle berline compatte e incarnando una filosofia di trasporto mainstream che privilegia affidabilità e valore rispetto a prestazioni e lusso, con volumi di vendita significativi nei diversi mercati internazionali.
Specifiche OEM
Confronta con
Tempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:14.5 | Wakefield Park Raceway | Heavy | 21 Dec, 2024 | 24 Feb, 2026 | — | — | |||
| 2:08.8 | Autódromo José Carlos Pace-Interlagos | Light | 25 Jan, 2018 | 21 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:50.8 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | Light | 27 Oct, 2019 | 24 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:37.4 | Hungaroring | Medium | 04 Jun, 2017 | 31 Oct, 2021 | — | — |
Le Lancer 1.8L più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 (w/AR1) | Clunie Motorsport | Heavy | — | 100 AR-1 | 215/45/18 | +11.81s |
| 2010 (w/EHI) | Mikio Ishibashi | Light | — | 200 Proxes R1R | 215/45/18 | +16s |
| 2010 | Sans Peur Racing | Light | — | 200 Ventus RS4 | 195/50/15 | +19.13s |
| 2010 (w/F1 Asymetric 2) | Matei Beratco | Medium | 152 | 300 Eagle F1 Asymmetric 2 | 215/45/18 | +29.25s |