E90 320D

La BMW E90 320d, variante diesel della berlina Serie 3 di quinta generazione prodotta dal 2005 al 2012, rappresenta l’impegno di BMW nella tecnologia diesel efficiente per i mercati europei. È equipaggiata con il motore diesel turbo 2.0 litri a quattro cilindri in linea M47TU2 (2005-2007) o N47 (2007-2012), con potenze che vanno da 163 PS (161 hp/120 kW) e 340 Nm di coppia nei primi modelli, a 177 PS (175 hp/130 kW) con 350 Nm nelle versioni di metà periodo 2007-2010, fino a 184 PS (181 hp/135 kW) e 380 Nm di coppia per i modelli facelift LCI (Life Cycle Impulse) 2010-2012, erogando potenza a 4.000 rpm e coppia massima da 1.900 rpm grazie all’iniezione diretta common-rail. La trasmissione è disponibile con cambio manuale a sei marce o automatico a sei rapporti che trasmettono la potenza alle ruote posteriori tramite la tradizionale configurazione longitudinale del motore BMW, ottimizzando la dinamica di guida con un’impressionante efficienza nei consumi che si attesta intorno a 4,9-5,5 L/100 km nel ciclo combinato, corrispondente a oltre 50 mpg.

La E90 320d ha riscosso un successo eccezionale nei mercati europei, dove la tassazione e il prezzo del carburante favorivano i motori a combustione per compressione, diventando la variante Serie 3 più venduta in molti paesi e concorrendo con Mercedes-Benz C220 CDI e Audi A4 2.0 TDI nel segmento premium dei diesel compatti. La combinazione di una forte erogazione di coppia a medio regime, un’eccellente economia di carburante e la caratteristica dinamica di guida posteriore BMW ha creato un pacchetto molto apprezzato sia dagli utenti business sia dagli appassionati di guida, con la 320d capace di raggiungere una velocità massima reale superiore a 140 mph e uno scatto 0-62 mph sotto gli 8 secondi, prestazioni in linea con molti concorrenti a benzina ma con efficienza superiore. Gli aggiornamenti progressivi del motore N47 hanno risolto le problematiche di affidabilità iniziali del M47, anche se nei modelli con elevato chilometraggio sono emersi problemi alla catena di distribuzione del N47, richiedendo attenzione alla manutenzione preventiva. La E90 320d ha mantenuto forti valori residui e continua a essere molto ricercata nei mercati dell’usato europei, rappresentando l’era d’oro dell’ingegneria diesel BMW prima che le normative sulle emissioni si inasprissero dopo il 2015.