Falcon XR6

La Ford Falcon XR6, variante ad alte prestazioni sviluppata in Australia e prodotta tra il 1988 e il 2016 attraverso più generazioni (EA-FG), dotata della leggendaria famiglia di motori Barra a sei cilindri in linea, rappresenta una berlina performante accessibile che combina la potenza di un sei cilindri in linea turbo o aspirato con la tradizionale dinamica a trazione posteriore per tutta la durata della produzione. La generazione FG dell’XR6 (2008-2016) presenta l’iterazione definitiva con un motore aspirato 4.0 litri DOHC a 24 valvole sei cilindri in linea che eroga 195 kW (261 hp) a 6.000 giri/min e 391 Nm (288 lb-ft) di coppia a 3.250 giri/min con carburante a 91 ottani, migliorabile a 210 kW e 422 Nm con alimentazione a 98 ottani, mentre la leggendaria variante XR6 Turbo utilizza un Barra sovralimentato Garrett che sviluppa 270 kW (362 hp) e 533 Nm di coppia, offrendo un potenziale prestazionale straordinario con capacità documentate di oltre 1.000 hp tramite modifiche aftermarket che dimostrano l’eccezionale robustezza del motore. Il cambio manuale o automatico a sei marce trasmette la potenza alle ruote posteriori attraverso la tradizionale configurazione longitudinale di Ford Australia, ottimizzando la distribuzione dei pesi, con sospensioni sportive, differenziale a slittamento limitato e impianto frenante ad alte prestazioni che distinguono l’XR6 dalle versioni base del Falcon.

Il nome XR6 ha raggiunto uno status leggendario nella cultura automobilistica australiana rappresentando prestazioni accessibili che combinano il caratteristico sound del sei cilindri Barra, la dinamica di guida a trazione posteriore e un notevole potenziale di modifica, creando un seguito di appassionati soprattutto attorno alle varianti turbo che offrono accelerazioni da supercar a prezzi di mercato di massa. L’ultima generazione FG-X dell’XR6 Sprint in edizione limitata (2016) ha prodotto 436 hp e 575 Nm, rappresentando il sei cilindri in linea di serie più potente mai costruito in Australia, acquisendo uno status altamente collezionabile come espressione definitiva dell’ingegneria Barra prima della cessazione della produzione del Falcon nell’ottobre 2016, che ha concluso una storia di 56 anni del nome. L’XR6 ha gareggiato a livello nazionale contro la Holden Commodore SS nella duratura rivalità Ford versus Holden che ha definito il panorama delle auto performanti australiane, con la famiglia di motori Barra che ha guadagnato riconoscimento mondiale nella comunità del tuning per la sua eccezionale robustezza, erogazione di potenza fluida e potenziale prestazionale a costi contenuti, pari o superiore ai leggendari motori sei cilindri in linea Toyota 2JZ e Nissan RB26, grazie a cilindrate e configurazioni turbo simili che consentono preparazioni stradali da 600-800 hp o applicazioni da competizione oltre 1.200 hp, confermando l’eccellenza ingegneristica australiana durante un ciclo produttivo di tre decenni.