Mono R

La BAC Mono R, roadster monoposto ultra-leggera e focalizzata sulla pista introdotta nel 2020 come evoluzione migliorata del concetto originale BAC Mono, monta un motore 2.5 litri turbo a quattro cilindri in linea sviluppato da Mountune che eroga 343 hp (256 kW) a 9.000 giri/min e 243 lb-ft (330 Nm) di coppia grazie a un aumento del diametro dei cilindri e a una corsa ridotta rispetto al Mono standard, consentendo un regime massimo di 9.000 giri/min contro i 7.800 giri/min del modello base. Un peso a secco eccezionale di 555 kg, ottenuto grazie all’implementazione pionieristica di fibra di carbonio rinforzata con grafene in ogni pannello della carrozzeria, crea un rapporto peso-potenza straordinario di 618 hp per tonnellata, posizionando la Mono R tra le vetture da pista di serie più estreme al mondo, con una riduzione di peso di 25 kg e un incremento di potenza di 35 hp rispetto al Mono standard, offrendo prestazioni da vera auto da corsa accessibili. Il cambio sequenziale a sei marce trasmette la potenza alle ruote posteriori tramite un differenziale a slittamento limitato con controllo di trazione e launch control regolabili, supportati da sospensioni a doppi triangoli con sistema pushrod, freni in carbonio-ceramica e un ampio sviluppo aerodinamico che genera un consistente carico deportante grazie a una carrozzeria aggressiva e a un alettone posteriore regolabile ottimizzati per le prestazioni in circuito.

La Mono R rappresenta la filosofia dell’ingegneria automobilistica britannica che privilegia l’esperienza di guida pura attraverso una configurazione monoposto minimalista che elimina l’alloggiamento per il passeggero, l’isolamento acustico e le dotazioni di comfort, puntando alla riduzione del peso e alle prestazioni, con una produzione limitata a sole 40 unità al prezzo di £218.000, creando un’esclusività estrema. La tecnologia della fibra di carbonio rinforzata con grafene, sviluppata in collaborazione con l’Università di Manchester, produce pannelli strutturali il 20% più resistenti e 200 volte più forti dell’acciaio, permettendo una riduzione aggressiva del peso mantenendo gli standard di sicurezza FIA approvati in caso di incidente, dimostrando l’applicazione all’avanguardia della scienza dei materiali nel contesto automobilistico di serie. Il focus dedicato alle giornate in pista rispetto alla praticità d’uso stradale garantisce prestazioni senza compromessi, con tempi sul giro più veloci tra le vetture di serie contemporanee secondo la rivista Evo, competendo con Ariel Atom, KTM X-Bow e Radical SR nella categoria delle vetture da pista estremamente leggere, rivolgendosi ai puristi della guida che cercano un’esperienza derivata dalle corse senza la necessità di licenze agonistiche. La costruzione artigianale britannica presso lo stabilimento di Liverpool enfatizza la capacità di personalizzazione su misura e la maestria artigianale, mantenendo la posizione di BAC (Briggs Automotive Company) come produttore boutique che realizza l’espressione ultima della filosofia della monoposto da pista omologata per la strada.