V8 Quattro

L'Audi V8 (Typ 4C, D11), prodotta dal 1988 al 1993, ha rappresentato la berlina di lusso full-size di punta di Audi e ha segnato diversi primati per il marchio: la prima Audi di serie con motore V8 e la prima a combinare il sistema di trazione integrale quattro con un cambio automatico. Inizialmente disponibile con un V8 DOHC a 32 valvole da 3,6 litri che erogava 250 PS (247 bhp) a 5.800 giri/min e 251 lb-ft di coppia a 4.000 giri/min, capace di scattare da 0 a 60 mph in 7,2 secondi e raggiungere una velocità massima di 151 mph. Nell’agosto 1991, Audi introdusse un V8 più grande da 4,2 litri con una potenza fino a 280 hp, migliorando le prestazioni senza rinunciare alla raffinata fluidità tipica di un modello di punta.

Tutti i modelli erano equipaggiati di serie con un cambio automatico elettronico ZF 4HP24A a quattro rapporti e la trazione integrale permanente quattro. L’Audi V8 da competizione ottenne notevoli successi nel motorsport, vincendo consecutivamente i titoli piloti del Deutsche Tourenwagen Meisterschaft nel 1990 e 1991, dimostrando le credenziali prestazionali della piattaforma nonostante fosse una berlina di lusso. Nonostante la tecnologia avanzata, il design elegante e il pedigree sportivo, la V8 non fu un successo commerciale e venne sostituita nel 1994 dalla rivoluzionaria Audi A8 con carrozzeria in alluminio, pur avendo posto importanti basi tecniche per i futuri modelli di lusso ad alte prestazioni di Audi.