Note
La Ford GT40 MkII, prototipo vincitore della 24 Ore di Le Mans, monta un V8 da 427 pollici cubici (7.0L) derivato dalla NASCAR, capace di erogare 485 hp (depotenziato da 550 hp per garantire l'affidabilità nelle gare di durata) attraverso un cambio Kar Kraft a quattro marce. L'iconico arrivo 1-2-3 alla 24 Ore di Le Mans del 1966 interruppe il dominio Ferrari, consolidando la credibilità di Ford nelle corse, con componenti in alluminio leggeri che riducevano il peso del motore a 550 libbre, permettendo prestazioni competitive contro i rivali europei e creando una leggenda del motorsport americano nonché un'icona da collezione valutata a milioni di dollari.
Specifiche OEM
Confronta con
Tempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:40.8 | Circuit de Spa-Francorchamps | Race | 03 Oct, 2024 | 18 Oct, 2024 | — | — | |||
| 2:20.5 | Silverstone (GP) | Race | 11 Sep, 2025 | 29 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:57.0 | Circuit Zandvoort | Race | 30 Aug, 2019 | 19 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:23.3 | Roebling Road Raceway (Road Course) | Race | 23 Mar, 2024 | 13 Mar, 2026 | — | — | |||
| 3:06.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Race | 27 Sep, 2024 | 18 Oct, 2024 | — |
Le GT40 MkII più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 (Caterhamcoach/ Race) | The Caterham Coach | Race | 485 | — | — | -4.27s |
| 1966 | Richard Bradley | Race | — | — | — | -4.04s |
| 1966 | Michael Lemb | Race | 485 | — | — | +2.36s |
| 1966 (w/G7Bluest) | jettrl | Heavy | — | 100 G7 Blue streak | — | +5.01s |
| 1966 (NicoVerdonck/_Race) | Nico Verdonck | Race | 485 | 40 Radial Wet H2O | — | — |
| 1966 | Safety Beacons | Race | — | — | — | — |