Lotus
Exige V6 Cup
Der Lotus Exige V6 Cup: 0-60 in 3.8 s, 170 mph Höchstgeschwindigkeit, 350 hp.
Häufig gestellte Fragen
Wie schnell ist der Lotus Exige V6 Cup von 0-60?
Der Lotus Exige V6 Cup schafft 0-60 mph in 3.8 Sekunden.
Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit des Lotus Exige V6 Cup?
Der Lotus Exige V6 Cup hat eine Höchstgeschwindigkeit von 170 mph.
Wie viel Leistung hat der Lotus Exige V6 Cup?
Der Lotus Exige V6 Cup leistet 350 hp.
Was ist die schnellste aufgezeichnete Runde für den Lotus Exige V6 Cup?
Die schnellste aufgezeichnete Runde für den Lotus Exige V6 Cup ist 55.950 auf Brands Hatch Circuit Indy Circuit CW.
Anmerkungen
Der Lotus Exige V6 Cup ist eine rennstreckenorientierte Variante der Exige-Baureihe, angetrieben von einem aufgeladenen 3,5-Liter-Toyota 2GR-FE V6-Motor mit 345 PS und 295 lb-ft Drehmoment. Das leichte Aluminiumchassis und die Karosserie aus Verbundmaterialien halten das Trockengewicht bei rund 1.080 kg und sorgen für ein außergewöhnliches Leistungsgewicht. Die Kraft wird über ein eng gestuftes Sechsgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder übertragen.
Zu den streckenspezifischen Ausstattungsmerkmalen zählen einstellbare Öhlins TTX-Dämpfer, ein aggressives Aerodynamikpaket mit Frontsplitter, Heckdiffusor und verstellbarem Heckflügel, die erheblichen Abtrieb erzeugen. Die Cup-Variante verfügt über leichte Schmiederäder, AP Racing-Bremsen mit Vierkolben-Bremssätteln sowie ein wettbewerbsorientiertes Interieur mit reduzierten Komfortausstattungen. Die Mittelmotoranordnung sowie die Doppelquerlenkeraufhängung vorne und hinten gewährleisten präzise Fahrdynamik, die bei Trackday-Enthusiasten und Club-Racern besonders geschätzt wird.
OEM-Spezifikationen
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
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Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:40.5 | Circuit de Spa-Francorchamps | Mittelgewicht | 06 Aug, 2025 | 11 Sep, 2025 | -1.01s | +0.61% | |||
| 1:52.3 | Le Mans (Bugatti) | Leichtgewicht | 26 Nov, 2023 | 28 Nov, 2023 | +1.34s | -1.17% | |||
| 1:27.2 | Goodwood Circuit | Mittelgewicht | 29 Mar, 2021 | 28 Aug, 2022 | +1.63s | -1.82% | |||
| 2:11.7 | Snetterton Circuit (300) | Mittelgewicht | 03 May, 2023 | 11 Aug, 2024 | +3.71s | -2.76% | |||
| 2:48.9 | Circuit de Spa-Francorchamps | Mittelgewicht | 10 Jul, 2023 | 10 Oct, 2023 | +5.43s | -3.15% | |||
| 55.9 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Originalzustand | 05 Jun, 2023 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 7:34.0 | Nürburgring (BTG) | Schwergewicht | 14 Jul, 2024 | 10 Feb, 2025 | — | — | |||
| 1:47.5 | Ningbo International Circuit | Rennen | 10 Apr, 2020 | 23 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:43.0 | Cremona Circuit (Current) | Schwergewicht | 24 Mar, 2026 | 07 Apr, 2026 | — | — | |||
| 1:13.2 | Autodromo Riccardo Paletti - Varano | Schwergewicht | 21 Mar, 2026 | 07 Apr, 2026 | — | — | |||
| 1:10.1 | Circuit Jules Tacheny Mettet | Schwergewicht | 07 Sep, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:17.6 | Autodromo dell'Umbria - Magione | Schwergewicht | 23 Feb, 2025 | 25 Feb, 2025 | — | — | |||
| 1:48.8 | Misano World Circuit Marco Simoncelli | Schwergewicht | 12 May, 2024 | 10 Feb, 2025 | — | — | |||
| 1:19.6 | Autodromo di Franciacorta | Mittelgewicht | 29 Oct, 2016 | 13 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:46.2 | Circuit de Spa-Francorchamps | Schwergewicht | 25 Mar, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:46.7 | Circuit de Spa-Francorchamps | Mittelgewicht | 19 Mar, 2015 | 15 Mar, 2022 | — | — | |||
| 2:25.9 | Snetterton Circuit (300) | Rennen | 01 Sep, 2018 | 25 Feb, 2026 | — | — |
Modifiziert Autos
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Schweinebacke B | Race | — | 40 P Zero DHD2 | — | -16.82s |
| 2014 | mikemete27 | Heavy | 430 | 200 ADVAN A052 | 215/45/17 / 265/35/18 | -5.49s |
| 2013 | Craig Nicol | Medium | 460 | 200 Tempesta P1 | 225/45/17 / 265/35/18 | -4.74s |
| 2017 (w/Slicks) | Ilkka Suominen - The Lotus Honda Exige | Medium | — | 1 Slicks | 205/45/17 / 265/35/18 | -2.44s |
| 2014 | TeamProfusion | Light | — | 200 ADVAN A052 | 215/45/17 / 265/35/18 | -1.68s |
| 2013 (w/ZRR) | Pieter Verlinde | Medium | 350 | 20 ZRR | 205/45/17 / 265/35/18 | -0.28s |
| 2016 (w/Cup 2) | Arunweb100 | Medium | 350 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 205/45/17 | -0.16s |
| 2016 (w/Historic) | Nick Matthews | Race | — | 1 Historic Slick | 205/45/17 / 265/35/18 | +13.55s |
Beliebte Reifengrößen
| Größe Front | Größe Heck | Geschwindigkeit | Runden |
|---|---|---|---|
| 205/45/17 | 205/45/17 | -0.77% | 3 |
| 205/45/17 | 265/35/18 | -0.73% | 2 |
| 215/45/17 | 265/35/18 | +0.17% | 6 |
| 225/45/17 | 265/35/18 | +0.8% | 1 |