FXX-K

Ferrari FXX Kは、2014年に導入されたマラネロのハイブリッドハイパーカー技術の究極の表現を代表し、招待のみのアクセスを通じて超エリート顧客層を対象とする独占的なCorse Clienti XXプログラムのフラッグシップとして、広範なフェラーリ所有履歴を必要とし、LaFerrariの電動パワートレインと、道路合法ホモロゲーション制約から解放された無制限の空力開発とパフォーマンス最適化を組み合わせたトラック専用プラットフォームを確立し、1,050馬力の武器を作成します。これは、フェラーリが車両の所有権を保持し、世界中のXXプログラムイベント中に輸送、技術サポート、および独占的なトラックアクセスを提供する工場管理プログラムを通じてのみ利用可能です。LaFerrari道路車両の基盤から開発され、FXX Kの指定は運動エネルギー回収システムの統合を認識しており、高度なHY-KERSハイブリッドアーキテクチャは、9,200rpmで860馬力を生成する6.3リッター自然吸気V12と、追加の190馬力を提供する電気モーターを組み合わせ、現代のフォーミュラ1パワーユニットを超える複合出力を作成し、900ニュートンメートルのトルク供給は、フェラーリの顧客レーシングポートフォリオ内で比類のない破壊的な加速を可能にします。

HY-KERSシステムは、Manettinoコントローラーを介して4つの動作モードを備えており、限定期間の予選シミュレーションのために最大パフォーマンスを提供するQualify構成、一貫したパフォーマンスを維持する延長セッションのためにバッテリー管理を最適化するLong Runモード、追い越しマニューバのためにドライバー制御の瞬時最大トルク供給を可能にするManual Boost、および積極的なエネルギー回収を通じて迅速なバッテリー再生を優先するFast Chargeが含まれます。道路車両要件によって制約されない空力開発は、積極的なフロントスプリッター、アンダーボディボルテックスジェネレーター、サイド取り付けダイブプレーン、および顕著な固定リアウィングを通じてGT3およびGTE競技車両レベルに近づく実質的なダウンフォースを生成し、200 km/hで640キログラムのダウンフォースを作成し、最高速度で830キログラムを超えてエスカレートします。生産は世界中で40台に制限され、2017年のFXX K Evoバリアントが導入され、既存の所有者に改訂されたフロントバンパー、強化されたアンダーボディエアロダイナミクス、修正されたサイドボディワーク、および再設計された固定リアウィングを特徴とする空力アップグレードパッケージを提供し、オリジナルのFXX K仕様に対してダウンフォースを23パーセント増加させます。