P1 GTR

La McLaren P1 GTR presenta un powertrain ibrido potenziato che eroga 986 cavalli (735 kW) combinati da un V8 biturbo da 3,8 litri che sviluppa 789 cavalli a 7.500 giri/min con una pressione di sovralimentazione di 20,58 psi, abbinato a un motore elettrico da 197 cavalli che genera una coppia totale di 738 lb-ft a 4.000 giri/min, raggiungendo da 0 a 60 mph in meno di 2,8 secondi e una velocità massima limitata a 217 mph con una riduzione di peso di 50 kg rispetto alla P1 stradale, ottenendo un rapporto peso-potenza di 697 hp per tonnellata. La specifica esclusivamente da pista include il sistema DRS per la riduzione della resistenza aerodinamica derivato dalla Formula 1, la funzione ERS push-to-pass e un grande alettone posteriore fisso con un pacchetto aerodinamico orientato alla gara.

La produzione limitata a 58 esemplari, disponibile esclusivamente per i proprietari già in possesso della P1 a un prezzo di 3,1 milioni di dollari, rappresenta la variante definitiva della P1 dopo il completamento di 375 esemplari omologati per la strada, con successive conversioni Lanzante Motorsport che consentono una manciata di specifiche GTR omologate per l’uso stradale. La combinazione della tecnologia ibrida, dello sviluppo aerodinamico estremo e della calibrazione del telaio focalizzata sulla pista crea l’apice della McLaren Ultimate Series, rappresentando l’applicazione dell’eredità motorsport dell’azienda in un hypercar a produzione limitata, sebbene la restrizione all’uso esclusivamente in pista limiti l’esperienza di possesso rispetto alla specifica P1 stradale, che mantiene l’usabilità quotidiana accanto a capacità prestazionali estreme.