Scirocco R-Cup

O Volkswagen Scirocco R-Cup conta com um motor turbo de 1.984 cm³ em linha quatro, produzindo 235 cavalos e 275 Nm de torque, alimentado por sistema a gás natural, acoplado a uma transmissão DSG de dupla embreagem e seis velocidades, com tração dianteira, alcançando 0-100 km/h em menos de 6 segundos com peso a seco de 1.190 kg, aproximadamente 100 kg mais leve que o Scirocco de rua. A especificação de corrida inclui um inovador sistema push-to-pass que oferece um aumento temporário de 50 cavalos por meio do aumento da pressão de sobrealimentação, pacote de freios em aço do Audi R8, suspensão Sachs de nível de corrida com ajuste completo, gaiola de proteção homologada pela FIA e sistema de supressão de incêndio.

O Scirocco R-Cup foi utilizado como carro de corrida para campeonato de marca única nas séries europeias entre 2010 e 2012, criando uma plataforma acessível de entrada no automobilismo baseada na arquitetura de produção do Grupo VW, com ênfase na competição equilibrada por meio de especificações controladas que limitam a diferenciação mecânica. A combinação da eficiência do turbo atendendo aos padrões ambientais da FIA, manutenção simplificada por componentes de produção e o trem de força a gás natural demonstrando a viabilidade de combustível alternativo no automobilismo competitivo criou uma escada de acesso às corridas que valoriza a habilidade do piloto em detrimento do orçamento, embora a série tenha sido encerrada devido ao suporte limitado dos fabricantes em comparação com a Polo Cup de maior duração e ao descontinuamento do Scirocco de rua.