S100
HoosierDer Yokohama S100 ist ein leistungsorientierter Reifen, der entwickelt wurde, um verbesserte Grip- und Handling-Eigenschaften für Sportwagenanwendungen zu liefern. Yokohama hat durch seine ADVAN-Rennreifendivision einen starken Ruf im Motorsport aufgebaut und bringt diese Ingenieursexpertise in seine Performance-Straßenreifenangebote ein. Der S100 integriert fortschrittliche Mischungsformulierungen und Profildesign-Elemente, die aus Yokohamas Rennprogramm abgeleitet sind, um begeisterten Fahrern verbesserte Trockentraktion, reaktives Handling und zuverlässige Leistung bei sportlicher Fahrweise zu bieten. Der Reifen verfügt über optimierte Profilmuster, die entwickelt wurden, um Wasser effektiv zu evakuieren und gleichzeitig große Aufstandsflächen für Kurvengrip und Beschleunigungstraktion beizubehalten.
Der Yokohama S100 verwendet Konstruktionstechniken und Materialien, die ausgewählt wurden, um Leistungsfähigkeiten mit angemessener Laufleistung und Komfort für straßentaugliche Anwendungen auszubalancieren. Interne Gürtelpackungen bieten Hochgeschwindigkeitsstabilität, während Seitenwanddesigns Lenkpräzision ohne übermäßige Härte bieten. Der Reifen liefert selbstsicheres Handling bei aggressiver Fahrweise und bleibt gleichzeitig für tägliche Transportaufgaben geeignet. Yokohamas Performance-Reifenentwicklung konzentriert sich auf die Schaffung von Produkten, die anspruchsvolle Fahrer zufriedenstellen, die verbesserte Fähigkeiten ohne die vollständigen Kompromisse von Wettbewerbsreifen wünschen. Der S100 repräsentiert diese Philosophie, indem er verbesserte Leistung gegenüber Standard-Ganzjahresreifen bietet und gleichzeitig akzeptable Verschleißeigenschaften und Fahrqualität beibehält. Wie die meisten Performance-Sommerreifen ist der S100 für den Einsatz bei warmem Wetter konzipiert und ist möglicherweise nicht für den Betrieb bei Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt oder unter Winterbedingungen geeignet. Fahrer, die verbesserte Leistung für ihre Sportwagen, Leistungslimousinen oder Sport-Coupés suchen, werden feststellen, dass der Yokohama S100 spürbare Verbesserungen in Grip, Handling-Reaktion und allgemeinem Fahrengagement im Vergleich zu touring-orientierten Reifen-Alternativen liefert.
Autos
| Modell | Pferdestärken | Gewicht kg | L/G | Mod | Runden | Geschwindigkeit % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| QUADRATISCH: 200/750/13 | ||||||
| Stohr WF1 2012 Rennen | — | 354 | — | Race | 5 | — |
| Stohr WF1 2012 (GKRacing/S100) Rennen | 243 | 354 | 0.69 | Race | 5 | — |
| FRONT: 245/35/19 — HECK: 305/30/19 | ||||||
| Porsche 997.1 GT3 Cup 2007 (CoryF/Race) Rennen | 415 | 1,445 | 0.29 | Race | 1 | +3.16% |
| FRONT: 27/68/18 — HECK: 31/71/18 | ||||||
| Porsche 997.1 GT3 Cup 2008 (w/S100) Rennen | — | 1,200 | — | Race | 1 | -1.23% |
| QUADRATISCH: 320/650/18 | ||||||
| Nissan 370Z Nismo 2010 (Valkyrie 370Z-GT) Rennen | 350 | 1,515 | 0.23 | Race | 4 | +0.04% |
| FRONT: 27/65/18 — HECK: 31/71/18 | ||||||
| Porsche 991.2 GT3 Cup 2020 Rennen | 485 | 1,305 | 0.37 | Race | 1 | +1.28% |