Firehawk Indy 500

Firestone
Indice di Usura 340
Conteggio Giri 32
Organizzazione Firestone

Il Firestone Firehawk Indy 500 è uno pneumatico estivo a prestazioni massime con una valutazione UTQG di 340, progettato per offrire un valore eccezionale senza compromettere le capacità di guida. Come successore dell'acclamato Indy 500 Wide Oval, questo modello rappresenta l'evoluzione continua di Firestone nel segmento degli pneumatici ad alte prestazioni accessibili. Il suo composto equilibrato fornisce un eccellente equilibrio tra trazione a secco e bagnato per la guida su strada, rendendolo una scelta intelligente per gli appassionati che cercano prestazioni senza il costo premium delle opzioni da competizione pura.

 

Il Firestone Firehawk Indy 500 brilla come un comodo conducente quotidiano che gestisce anche la guida energica e gli eventi HPDE occasionali con fiducia. La sua costruzione interna presenta tecnologie derivate dalle corse, fornendo stabilità e risposta precisa durante manovre aggressive, mantenendo al contempo caratteristiche di guida fluide per l'uso quotidiano. Il composto del battistrada è ottimizzato per offrire usura prevedibile e durata prolungata, supportato dalla valutazione di usura 340 che supera molti concorrenti nella sua classe. Per i conducenti che desiderano sperimentare prestazioni di stile motorsport senza sacrificare la praticità quotidiana, il Firestone Firehawk Indy 500 offre un equilibrio convincente di velocità, aderenza e valore duraturo.

Auto

Modello Cavalli Peso kg P/P Mod Giri Ritmo %
QUADRATO: 275/40/17
Chevrolet Camaro4 SS Z28 1999 (w/FI5) 1,561 Heavy 1
QUADRATO: 205/45/17
Mazda Miata MX-5 NC 2015 (w/Indy 500) 172 1,155 0.15 Medium 1 -0.84%
Mazda Miata MX-5 NC 2010 (Miyachta) 172 1,155 0.15 Medium 1
Mazda Miata MX-5 ND 2019 (w/Indy 500) 185 1,058 0.17 Light 1
QUADRATO: 235/45/17
Scion FR-S 2014 (w/Indy 500) 200 1,273 0.16 Medium 1 +1.31%
Scion FR-S 2015 (w/Indy 500) 200 1,273 0.16 Medium 1
Mazda Miata MX-5 ND 2018 (w/Indy 500) 185 1,058 0.17 Medium 1
QUADRATO: 255/35/18
Subaru BRZ 2013 200 1,298 0.15 Medium 1 +1.59%
Honda Civic Si FC1 2017 (Mitchel/Indy) 205 1,318 0.16 Medium 1 -1.04%
QUADRATO: 255/40/17
Volkswagen Golf GTI Mk7 2018 (DLiu/Indy500) 220 1,373 0.16 Medium 1
QUADRATO: 225/40/18
Volkswagen Golf GTI Mk7 2016 220 1,373 0.16 Light 1
QUADRATO: 235/55/17
Ford Crown Victoria Police Interceptor Mk2 2000 (JackApelbaum/Indy500) 224 1,886 0.12 Light 2
ANTERIORE: 225/40/18 — POSTERIORE: 255/35/18
Ford Focus Rs Mk2 2011 (DuaneBlack/Indy500) 359 1,464 0.25 Light 1
BMW M235i F22 2015 (Graham/Indy) 326 1,603 0.2 Medium 2
QUADRATO: 225/50/18
Nissan Infiniti G37 2011 (w/FI5) 328 1,640 0.2 Light 1
QUADRATO: 255/35/19
Audi RS4 Avant B7 2007 (w/Indy 500) 420 1,710 0.25 Light 1 -1.13%
ANTERIORE: 225/40/19 — POSTERIORE: 255/35/19
BMW E90 335i 2009 (NextG/Indy) 306 1,510 0.2 Light 1
ANTERIORE: 255/35/19 — POSTERIORE: 275/35/19
Chevrolet SS 2017 (w/Indy 500) 415 1,813 0.23 Light 1
QUADRATO: 225/50/17
Volkswagen Beetle (MK6) 1.8T 2013 (RavioliG/Light) 170 1,179 0.14 Light 1
QUADRATO: 235/35/19
BMW E46 M3 2002 (w/Indy 500) 337 1,470 0.23 Medium 1
ANTERIORE: 245/35/19 — POSTERIORE: 275/35/19
Nissan 370Z Sport 2010 332 1,560 0.21 Medium 1
QUADRATO: 235/40/18
Volkswagen Golf R Mk7 2016 (M3bs1) 296 1,389 0.21 Medium 3 -0.99%
QUADRATO: 245/40/17
Ford Fox Body Mustang GT 1988 1,236 Light 1
ANTERIORE: 215/45/17 — POSTERIORE: 245/40/17
Honda S2000 AP2 2005 1,297 Light 1
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