g-Force R1 S/R1S

BFGoodrich
Indice di Usura 40
Conteggio Giri 4
Organizzazione BFGoodrich

Il BFGoodrich g-Force R1 S è uno pneumatico da corsa ad alta aderenza legale DOT sviluppato sulle piste di Nürburgring e Laguna Seca. Questo modello include un design del battistrada semi-slick con una profondità limitata di 4/32 pollici per adattarsi all'uso competitivo in circuito e autocross. I suoi tre composti unici (morbidi, medi e duri) sono progettati per funzionare in diverse condizioni di pista e temperature. Il BFGoodrich g-Force R1 S presenta una costruzione rinforzata in nylon che migliora la stabilità ad alta velocità e la risposta dello sterzo. Il suo design include due scanalature circonferenziali strette che forniscono il drenaggio minimo richiesto per la certificazione DOT.

 

Il BFGoodrich g-Force R1 S è disponibile in dimensioni cerchio da 15 a 18 pollici, coprendo le esigenze della maggior parte delle auto sportive da pista. Con una valutazione di usura estremamente bassa progettata per le corse, questi pneumatici danno priorità all'aderenza massima rispetto alla longevità. Il composto del battistrada raggiunge rapidamente le temperature operative ottimali, fornendo trazione costante durante le sessioni complete in pista. La costruzione del fianco bilancia rigidità per la precisione dello sterzo con sufficiente flessibilità per assorbire le imperfezioni della pista. Il BFGoodrich g-Force R1 S si è dimostrato affidabile per i concorrenti seri che cercano un vantaggio nel tempo sul giro senza sacrificare la legalità stradale.

Auto

Modello Cavalli Peso kg P/P Mod Giri Ritmo %
QUADRATO: 235/40/17
Mazda MX-5 Cup Mk2 Gara 160 953 0.17 Race 14 +1.01%
Mazda MX-5 Cup Mk2 2005 (w/GRS) Gara 160 953 0.17 Race 1 +0.77%
Mazda MX-5 Cup Mk2 2016 Gara 953 Race 1 -1.53%
Mazda MX-5 Cup Mk2 2010 (w/GRS) Gara 953 Race 1
Mazda MX-5 Cup Mk2 2016 (w/GRS) Gara 953 Race 1
Mazda MX-5 Cup Mk2 2016 (w/GRS) Gara 953 Race 1
QUADRATO: 265/35/18
BMW E46 M3 2004 (w/R1S) 300 1,497 0.2 Medium 1 +1.39%
BMW E36 M3 1997 (w/GRS) Gara 337 1,157 0.29 Race 4 -0.13%
QUADRATO: 275/35/18
Nissan 350Z 2008 (SCCA T3 Spec) 287 1,497 0.19 Medium 1
Ford Mustang GT Track Pack S197 2014 (w/R1) 420 1,543 0.27 Medium 3
QUADRATO: 265/35/19
BMW E92 M3 2011 (w/GRS) 425 1,605 0.26 Medium 1 -0.55%
BMW E90 M3 2011 420 1,605 0.26 Stock 3 -1.94%
QUADRATO: 225/45/17
BMW Z4 E85 Roadster 3.0i 2003 234 1,380 0.17 Light 1
QUADRATO: 265/35/20
Ford Mustang GT S550 2015 (w/R1) Gara 435 1,681 0.26 Race 1
QUADRATO: 205/50/15
Radical SR3 RS 2014 Gara 210 570 0.37 Race 1 -1.09%
Honda Civic EX 1994 Gara 170 975 0.17 Race 3
ANTERIORE: 225/40/18 — POSTERIORE: 255/35/18
BMW Z4 M Roadster E85 2008 (w/GRS) 330 1,450 0.23 Medium 1
QUADRATO: 245/40/17
BMW E36 328is coupe 1998 (w/R1S) Gara 215 1,415 0.15 Race 3
QUADRATO: 315/30/18
Chevrolet Camaro RS 327 1967 Gara 275 1,497 0.18 Race 1
ANTERIORE: 245/40/18 — POSTERIORE: 265/35/19
Nissan 350Z Nismo 2007 (w/R1/SmittyZ) 306 1,520 0.2 Medium 2
ANTERIORE: 215/40/18 — POSTERIORE: 245/35/18
BMW E82 135i 1 Series 2010 (Brian Hair) 302 1,530 0.2 Medium 1
ANTERIORE: 205/60/15 — POSTERIORE: 225/60/15
Ariel Atom 2 2007 (Myron Ybarra) Gara 300 501 0.6 Race 1
QUADRATO: 255/40/19
Ford Mustang EcoBoost 2022 (w/GRS) Gara 150 567 0.26 Race 1
QUADRATO: 285/35/18
Ford Mustang Boss 302S 2013 Gara 444 1,647 0.27 Race 1
QUADRATO: 225/50/15
Volkswagen Jetta GLX 1995 Gara 200 1,134 0.18 Race 1
QUADRATO: 225/45/15
Mazda MX-5 Miata NB 1999 135 1,065 0.13 Medium 3
ANTERIORE: 200/580/15 — POSTERIORE: 265/605/16
Radical SR3 RSX 2018 (Mitch Bishop) Gara 226 615 0.37 Race 8 +2.06%
ANTERIORE: 265/35/19 — POSTERIORE: 285/30/20
BMW M3 CS F80 2018 (w/R1 Slick) 459 1,660 0.28 Medium 2
ANTERIORE: 255/35/19 — POSTERIORE: 265/35/19
BMW M2 F87 2016 (w/G-FORCE R1) 415 1,495 0.28 Medium 2 -1.18%
ANTERIORE: 245/35/19 — POSTERIORE: 265/35/19
BMW E90 M3 2011 (W/R1S/lemanszcpm3) 420 1,605 0.26 Medium 2 -1.65%
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