BMW M5 CS F90 M5 CS F90 VS BMW M5 Competition F90 M5 Competition F90

BMW M5 CS F90 vs BMW M5 Competition F90: Predadores de Topo em Comparação

Quando a BMW lançou o F90 M5 CS, ficou claro que o objetivo era conquistar o título de super berlina executiva definitiva. Mas, afinal, quanto espaço ele realmente conquista frente ao seu irmão — o formidável M5 Competition F90? Com ambos os modelos partilhando a mesma arquitetura V8 e números de binário praticamente idênticos, esta rivalidade resume-se aos detalhes: afinação de chassis, peso, configuração da transmissão e, fundamentalmente, os dados de tempos por volta. Vamos analisar os números e nuances que separam estes pesos pesados bávaros.

Duelo de Tempos por Volta: CS vs Competition na Pista

No papel, o BMW M5 Competition F90 não é nenhuma presa fácil: 617 PS, 749,77 Nm e tração traseira. Mas o M5 CS F90, com mais 10 cv, menos 146 kg na balança, e a tração integral xDrive, foi feito para reescrever a hierarquia. Os dados de pista confirmam: o M5 CS não é apenas uma evolução incremental — é um salto sísmico.

No lendário Nürburgring Nordschleife, o M5 CS F90 registou 7:29.57 — nada menos do que 6,3 segundos mais rápido que os 7:35.9 do M5 Competition F90. Não é uma margem trivial numa pista que expõe todas as falhas de chassis, entrega de potência e tração. O peso mais reduzido do CS, a suspensão revista e a tração integral libertam todo o seu potencial através das curvas rápidas e compressões brutais do ‘Ring.

A tendência mantém-se em Virginia International Raceway - Grand West Course, onde o M5 CS marcou 2:50.27, relegando o Competition para 2:54, uma diferença de quase quatro segundos. Mesmo em pistas mais curtas e técnicas como o Sachsenring (no sentido anti-horário), o CS é 1,6 segundos mais rápido (1:32.38 vs 1:33.93). No Hockenheimring GP, a vantagem é mais curta, mas mantém-se: 1:53.6 para o CS contra 1:54.2 do Competition.

Os dados são claros: em configuração original, o M5 CS F90 tem vantagem em todas as pistas, seja em circuitos de potência ou fitas técnicas de asfalto.

Engenharia, Valor e o Condutor-Alvo

Ambos os M5 são equipados com um V8 biturbo de 4,4 litros e binário de bruto. Mas o sistema de tração integral no CS, o chassis mais firme e o foco na redução de peso transformam-no de “super berlina” em verdadeira arma de pista. O estilo de tração traseira do Competition pode cativar puristas, fãs do sobresterço e da dinâmica clássica BMW, mas simplesmente não consegue igualar a tração incansável e a confiança que o CS inspira nas saídas de curva e nas travagens.

Do ponto de vista económico, o M5 Competition chegou ao mercado com um preço significativamente abaixo do CS. Hoje, o Competition continua a ser bem mais acessível no mercado de usados, frequentemente negociando com descontos consideráveis. Para quem procura um carro de dia-a-dia que consiga brilho também em track days, o Competition é um excelente valor. Com acelerações impressionantes, requinte luxuoso e equilíbrio típico de tração traseira, é uma escolha adorada por quem quer o legado do M5 com um toque moderno.

O M5 CS, por outro lado, é um artigo de colecionador e uma declaração de intenções. A produção limitada, o foco apurado para pista e detalhes visuais (jantes douradas, bancos tipo baquet) justificam o preço. Mas, por esse investimento, leva para casa uma berlina capaz de envergonhar superdesportivos em circuito — direto do stand. Aqui, a engenharia privilegia uma velocidade holística em vez de força bruta: mais leve, mais colado ao asfalto e mais estável no limite.

Considerações Finais: M5 de Topo ou Melhor Polivalente?

Se o que procura é baixar tempos e quer uma berlina tão à vontade no Nordschleife como nas Autobahns, o BMW M5 CS F90 é o vencedor indiscutível. Os seus tempos são consistentemente mais baixos por margens que não podem ser explicadas por sorte ou proezas do condutor.

Mas o charme do Competition F90 é inegável. Para quem valoriza equilíbrio, valor e a possibilidade de afinar o carro ao seu gosto (e gosto por sobresterço), trata-se de uma escolha soberba — que não rebenta orçamentos mas pode perfeitamente quebrar recordes para berlinas da sua geração nos track days nacionais.

No fundo, ambos encarnam o espírito do M5: velocidade, sofisticação e uma pitada de irreverência bávara. O CS apenas leva todos estes ingredientes até ao limite máximo.