Dopo tutta la mattina a scivolare di qua e di la e bestemmiare contro il cronometro, mi è stato fatto notare che avevo gli ammortizzatori regolati "molli" 11 click su 30, portati a 28 l'auto ha finalmente iniziato a girare come si deve, ma non sono riuscito a fare un giro pulito completo. Nonostante il traffico ho migliorato il best di giornata, portando l'ideal lap a 1.22.9.
Parziali settori: 29.03, 24.60, 29.94

Auto:
Mazda MX-5 1.6 115cv (1990)
Collettori Aros 4-2-1
Catalizzatore 200 celle Magnaflow
Terminale Cobalt
Aspirazione Jackson Racing
Exhintake
Centralina MS2 By DSGarage
Cambio 6 marce
Torsen 4.1
Rollbar Sassa GPV
Assetto BC Racing 6/5
Antirollio anteriore Whiteline 24mm
AR1 195/50 15 finite
Butterfly brace Skidnation
Boccole poliuretaniche
Impianto frenante Mid (251/255mm) con Hawk HP+
Tubi in treccia metallica