Note
La Honda City GM6, sesta generazione della City prodotta dal 2014 al 2019 per i mercati asiatici, monta un motore 1.5 litri i-VTEC a quattro cilindri in linea aspirato naturalmente, che eroga 118 cavalli (88 kW) a 6.600 giri/min e 145 Nm (107 lb-ft) di coppia a 4.600 giri/min, abbinato a un cambio manuale a cinque marce o automatico CVT che trasmette la trazione alle ruote anteriori tramite sospensioni a montante MacPherson. Posizionata come berlina subcompatta, si rivolge a acquirenti urbani attenti al budget e all’efficienza nei consumi, raggiungendo circa 17-19 km/L nel ciclo combinato, con un abitacolo spazioso che ospita cinque passeggeri nonostante l’ingombro esterno compatto di 4.440 mm di lunghezza, e la reputazione di affidabilità Honda che ha generato volumi di vendita significativi in India, Thailandia, Filippine e nei mercati del Sud-est asiatico.
La generazione City GM6 ha introdotto uno stile più moderno con linee più marcate, un abitacolo più ampio per una migliore visibilità e un equipaggiamento di sicurezza completo, insolito per il segmento delle berline economiche, includendo airbag frontali di serie e airbag laterali e a tendina disponibili nelle versioni superiori. Il design interno punta su funzionalità pratiche, con sistema infotainment touchscreen con integrazione smartphone, climatizzatore automatico nelle varianti più accessoriate e un layout intelligente che massimizza lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori, competendo con Maruti Suzuki Ciaz, Hyundai Verna e Toyota Vios nel competitivo segmento C asiatico. Apprezzata da chi acquista per la prima volta e dalle famiglie in cerca di un mezzo affidabile e accessibile con il prestigio del marchio Honda, la City mantiene valori di rivendita elevati e un’ampia rete di concessionari a supporto nei mercati asiatici, consolidando il suo status di best-seller in India, dove la denominazione City gode di forte riconoscimento da più generazioni, sin dall’introduzione negli anni ’90.
Specifiche OEM
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Modifiche popolari di Honda City GM6 per livello
Da 3 elaborazioni documentateGara
2 elaborazioniTempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:10.1 | Bira Circuit | Race | 29 Sep, 2019 | 27 Jul, 2022 | — | — | |||
| 1:57.6 | Chang International Circuit - Buriram | Race | 28 Jul, 2019 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:01.6 | Chang International Circuit - Buriram | Race | 22 Jul, 2019 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:41.3 | Buddh International Circuit | Medium | 10 Aug, 2019 | 07 Feb, 2026 | — | — | |||
| 2:36.3 | Clark International Speedway | Medium | 06 Dec, 2020 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:57.1 | Sepang International Circuit | Stock | 13 Nov, 2022 | 18 Jan, 2026 | — |
Le City GM6 più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 (City Turbo 2019) | rbk125 | Race | 200 | 40 S9L R15 | 18/58/15 | -3.79s |
| 2015 (w/XM2) | Shane Ang Racing | Race | 117 | 420 XM2 | 175/65/15 | +8.92s |
| 2015 | Achintya Mehrotra | Medium | — | 1 P Zero Racing Slicks | — | +19.87s |
| 2015 (w/CS) | Gelo Tiongson | Medium | 118 | 200 Champiro SX2 | 175/65/15 | — |
| 2015 | Will Tee | Stock | — | 420 XM2 | 175/65/15 | — |