Notas
O Honda HR-V 1.8 representa a resposta da Honda ao segmento crescente dos crossovers compactos, combinando a confiabilidade de engenharia característica da marca com uma experiência de condução surpreendentemente envolvente. Introduzido pela primeira vez no final dos anos 1990 como um veículo urbano de nicho, o nome HR-V foi revivido para mercados globais em meados da década de 2010, evoluindo para um veículo mais robusto e sofisticado. A variante 1.8L, equipada com o robusto motor R18A1 aspirado naturalmente de quatro cilindros em linha, canaliza a expertise de décadas da Honda em motores eficientes e responsivos. Com 141 cavalos de potência e 170,83 lb-ft de torque, este propulsor oferece uma entrega de potência suave e linear, tornando o HR-V 1.8 ágil para o uso diário, ao mesmo tempo em que mantém a eficiência de combustível pela qual a Honda é reconhecida.
Debaixo do capô, o motor R18A1 está acoplado a uma transmissão CVT responsiva ou a uma transmissão manual tradicional (dependendo do mercado), enviando potência para um sistema AWD capaz. Pesando pouco mais de 3.000 lbs (3095 lbs), o HR-V equilibra agilidade urbana com estabilidade em rodovias. A aceleração de 0 a 60 mph é cumprida em respeitáveis 8,6 segundos, com velocidade máxima de 116 mph, posicionando-o entre os crossovers compactos de melhor desempenho em linha reta. O chassi utiliza suspensão dianteira do tipo MacPherson bem calibrada e um conjunto de barra de torção na traseira, proporcionando um passeio confortável sem sacrificar a agilidade. A direção elétrica precisa e a pegada compacta tornam-no especialmente apto para navegar pelas ruas da cidade ou encarar estradas sinuosas com surpreendente equilíbrio para um crossover.
Embora o HR-V 1.8 não possua uma linhagem direta no automobilismo, ele aproveita a vasta experiência da Honda em corridas e engenharia. A construção leve, o sistema inteligente de tração integral e a geometria de suspensão bem ajustada são marcas do compromisso da Honda com o envolvimento do motorista, mesmo em seus modelos mais práticos. Essa filosofia fica evidente ao conduzir o HR-V em curvas; embora não quebre recordes de volta, mantém a compostura, oferecendo dirigibilidade previsível e feedback frequentemente ausente nesta categoria.
O que diferencia o Honda HR-V 1.8 é sua combinação de versatilidade, eficiência e prazer inesperado ao dirigir. É um veículo que lida com a rotina diária com facilidade, mas recompensa o motorista com um nível de envolvimento raro entre os pequenos crossovers. O interior espaçoso, a famosa versatilidade do Magic Seat da Honda e a posição elevada de condução completam o apelo do HR-V, tornando-o uma escolha atraente para entusiastas que precisam de praticidade, mas se recusam a aceitar deslocamentos monótonos. Em um segmento repleto de imitadores, o HR-V 1.8 destaca-se como um crossover genuinamente voltado para o motorista — acessível, confiável, mas com o DNA Honda suficiente para tornar cada viagem memorável.
Especificações OEM
Comparar com
Tempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:17.2 | Nürburgring (GP Sprint Strekke) | Light | 13 Jan, 2026 | 14 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:33.8 Novo | Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul | Race | 25 Jun, 2026 | 26 Jun, 2026 | — | — | |||
| 2:56.0 | Sepang International Circuit | Medium | 15 Jun, 2021 | 04 Aug, 2022 | — | — | |||
| 8:42.3 | Nürburgring (BTG) | Heavy | 02 Jul, 2014 | 14 Feb, 2026 | — |
As HRV 1.8 mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | MotoStorms | Light | — | — | — | -22.12s |
| 2020 (w/ContiPro) | Piloto Felipe#20 | Race | — | 500 ContiPro Contact All-Season | 225/50/18 | -10.4s |
| 2020 (w/SUR4g) | Adzim Zainudin | Medium | 141 | 200 N'Fera SUR4g | 225/50/18 | +21.06s |
| 2020 (w/CCA) | Gouws Motorsport | Race | 70 | 500 ContiPro Contact All-Season | 225/50/18 | — |
| 2020 | Revo | Heavy | — | 40 R7 | — | — |