F12 TDF

La Ferrari F12 TDF è equipaggiata con un V12 aspirato da 6,3 litri che sviluppa 770 cavalli (781 PS) a 8.500 giri/min e 520 lb-ft di coppia a 6.750 giri/min, abbinato a un cambio F1 a doppia frizione a 7 rapporti con tempi di cambiata ridotti del 30% in salita e del 40% in scalata. Raggiunge 0-100 km/h in 2,9 secondi e una velocità massima oltre i 340 km/h, con un peso a secco di 1.415 kg grazie all’adozione di componenti lightweight opzionali. La specifica TDF (Tour de France) include collettori di aspirazione e sistema di scarico rivisti per estrarre potenza aggiuntiva dalla base F12 Berlinetta, sistema Virtual Short Wheelbase con sterzo sulle ruote posteriori per migliorare l’agilità, freni carboceramici potenziati, cerchi forgiati leggeri, ampio utilizzo di carrozzeria in fibra di carbonio e un aggressivo pacchetto aerodinamico che genera un aumento del carico verticale.

La F12 TDF rappresenta l’ultima evoluzione della V12 aspirata anteriore per la GT, prima del passaggio di Ferrari alle motorizzazioni ibride, realizzando un’edizione limitata in omaggio alle vittorie nelle gare di endurance Tour de France degli anni ’50 e ’60, con una produzione limitata a 799 esemplari che ne garantisce una rapida collezionabilità. L’abbinamento del sound atmosferico del 12 cilindri che sale fino a 8.700 giri/min, al tradizionale schema anteriore motore-posteriore trazione, e a un’esperienza di guida analogica priva di sovralimentazione o elettrificazione, crea una proposta sempre più rara in un mercato regolamentato sulle emissioni. La tecnologia di sterzo sulle ruote posteriori e la geometria sospensioni rivisitata trasformano la gran turismo F12 in una special serie votata alla pista, capace di competere con Lamborghini Aventador SV e McLaren 675LT, pur mantenendo l’eredità delle GT Ferrari distintiva rispetto al segmento delle supercar a motore centrale, segnando l’ultima espressione della filosofia V12 aspirata prima della successione con la 812 Superfast.