Firebird Firehawk Mk4

Pontiac Firebird Firehawkは、1992年から2002年にかけてPontiacとStreet Legal Performance（SLPエンジニアリング）が共同で開発した、第四世代Firebirdの究極モデルを表しています。Firehawkパッケージは、Firebird FormulaまたはTrans Amを包括的な改造によりサーキット走行に適した高性能マシンへと変貌させました。第四世代Firehawkは、GMのLS1 5.7リッターV8エンジンを搭載し、ノーマル状態で305～325hpを発生。SLPによる改良としては、コールドエアインダクション、キャットバックエキゾースト、パフォーマンスプログラミング、そして機能的なラムエアフードが施され、モデルイヤーにより約327～345hpまで出力が向上しています。

Firehawkパッケージには、ビルシュタイン製サスペンション（スプリングレートとダンパーを見直し）、17インチホイールに装着されたグッドイヤーイーグルF1 GSパフォーマンスタイヤ、より大型のローターを備えた4輪ディスクブレーキ、リミテッドスリップデフ、機能的な空力パーツを備えた専用ボディキット、刺繍入りヘッドレストやナンバリングされたダッシュプレートなど独自のインテリア装備が含まれます。Firehawkの車重は約3,472ポンドで、性能は0-60mph加速が5秒半ば、クォーターマイルタイムは13秒台後半から14秒台前半を記録しました。年間生産台数は数百台と比較的少なく、コレクターズアイテムとしての価値が高まっています。FirehawkはChevrolet Camaro Z/28に対抗するPontiacの答えであり、Ford Mustang Cobraモデルとも競合。Fボディの性能に加え、Pontiac独自のスタイリングとSLPの技術力を融合させたモデルです。現在、第四世代Firehawkは2002年にFirebirdの名が消えるまでの伝統的なV8リアドライブアメリカンポニーカーの最後の存在として、コレクターの間でますます人気が高まっています。良好なコンディションで履歴が明確な個体は、Fボディ愛好家やアメリカンマッスルカーコレクターの間で高値で取引されています。