Atom 500

L'Ariel Atom 500 V8, introdotto nel 2010, rappresenta un'evoluzione estrema della piattaforma Atom, dotata di un motore V8 su misura da 3.0 litri progettato da John Hartley, derivato dall'accoppiamento di due motori Suzuki Hayabusa da moto. Con una potenza di 500 hp (475 hp nella versione di produzione) e 268 lb-ft di coppia, con un limitatore di giri oltre i 10.000 rpm, il V8 da 90 kg (198 lb) è abbinato a un cambio sequenziale SADEV a sei marce. Con un peso finale di produzione di soli 550 kg (1.213 lb), l'Atom 500 raggiunge un rapporto peso-potenza straordinario di 678 kW/t (909 bhp/tonnellata), garantendo uno scatto da 0 a 60 mph in 2,3 secondi e una velocità massima di 168 mph.

Dotato di pannelli carrozzeria e alettone in fibra di carbonio, bracci sospensione aerodinamici in chromoly, pinze freno Alcon a quattro pistoncini e cerchi in magnesio Dymag, l'Atom 500 rappresenta l'apice dell'ingegneria minimalista per le prestazioni. Il 23 gennaio 2011, l'Atom 500 ha stabilito il record sul giro del circuito di prova di Top Gear con un tempo di 1:15.1, diventando l'auto stradale più veloce su quel tracciato per oltre due anni. Solo 25 esemplari sono stati costruiti a mano da Ariel, consacrando il 500 V8 come una delle armi da pista stradali più esclusive ed estreme mai create.