RP24

Royale Racing RP24は、自然吸気の1.6リットルFord Kent直列4気筒エンジンを搭載し、105馬力を発生。Hewland Mk9の4速または5速シーケンシャルトランスミッションを介して駆動し、ストレスシャーシメンバーとして機能するとともに、後輪駆動を実現。車両重量は886ポンド。フォーミュラフォード仕様は、チューブラースチール製スペースフレームシャシー、前後ダブルウィッシュボーンサスペンション（ジオメトリー調整可能）、13インチレーシングスリックタイヤ（フロント450/65、リア525/65）、ディスクブレーキ、最小限のボディワークを施したオープンホイールのシングルシート構成、ホイールベース90.9インチ、そして当時のフォーミュラフォード1600規定に準拠したFIA公認の安全装備を備え、技術的複雑さよりもドライバーの技量を重視している。

1972年から1977年にかけて生産されたRP24は、英国およびヨーロッパで11回のチャンピオンシップを獲得した成功を収めたRoyale Racingのフォーミュラフォードシャシーであり、David LeslieやTrevor van Rooyenといった著名なドライバーを輩出。コスト管理されたジュニアフォーミュラにおいて英国のコンストラクターとしての信頼を確立し、プロモータースポーツへのドライバー育成の道筋を築いた。Ford Kentエンジンの標準化により、パワー差による優位性を排除し競争の均衡を保ちつつ、軽量構造と実績あるHewlandトランスミッションが信頼性の高いレーシングプラットフォームを提供。世界中のフォーミュラフォードシリーズを支え、より高いフォーミュラカテゴリーに比べて手頃な購入および運用コストでシングルシーター競技へのアクセスを可能にしている。フォーミュラフォードの理念である技術投資よりもレースクラフトとドライビング精度を重視する姿勢を体現し、RP24の成功はRoyaleの評判を確立。1990年代まで生産が続き、豊富なシャシーデータとスペアパーツの供給を通じてヴィンテージレーシングコミュニティを支援し、フォーミュラフォードの伝統を祝福。手頃な価格でのホイール・トゥ・ホイール競争を通じて数多くのプロレーシングキャリアの出発点となった基本的なドライバー育成の場としての役割を果たしている。