R8 4.2 V8

Audi R8 4.2 V8は、自然吸気の4.2リットルFSI V8エンジンを搭載し、7,800rpmで420PS（414馬力/309kW）、4,500～6,000rpmで317ポンドフィート（430Nm）のトルクを発生します。6速マニュアルトランスミッションまたはオプションの6速Rトロニック自動マニュアルとquattro全輪駆動（後輪寄り70/30配分）を組み合わせ、0-60mph加速4.0秒（マニュアル）、最高速度187mph（301km/h）を実現。車両重量は1,635kg（3,605ポンド）です。エンジニアリング仕様は、B7 RS4由来の全アルミ製32バルブDOHC構成、ドライサンプ潤滑システム、吸排気カムシャフトの可変バルブタイミング、アルミニウムスペースフレーム構造、8,000rpmのレッドライン能力を備え、ドイツの精密な技術とエキゾチックな性能を融合させたAudi初のミッドシップスーパーカーを確立しています。

2006年に登場したR8 4.2 V8は、Volkswagenグループ傘下でLamborghini Gallardoのプラットフォームを共有しつつ、独自のスタイリング、quattro全輪駆動システム、ドイツ製の高品質でAudiらしさを維持し、エキゾチックなスーパーカー市場へのAudiの突破口となりました。このプラットフォームは、成功を収めたR8ル・マンプロトタイププログラムのモータースポーツ技術を市販車に応用したAudiの技術力を示し、アルミ製構造、洗練された空力性能、自然吸気V8の特性が、FerrariやLamborghiniといった伝統的なイタリアンエキゾチックカーに対する魅力的な選択肢を生み出しています。日常使用可能なスーパーカーを求める愛好家に支持され、エキゾチックなミッドシップレイアウトとAudiの信頼性、quattroの全天候性能を兼ね備えています。4.2 V8モデルは、後に高性能化されたV10モデルが登場する前のR8オーナーシップへの入り口として手頃な選択肢を提供し、初代R8はAudiブランドの地位を高め、プレミアムスーパーカー市場で競争力を示す重要なモデルとなりました。