Huayra

La Pagani Huayra monta un motore V12 Mercedes-AMG M158 da 6,0 litri con doppio turbocompressore, configurazione a 60 gradi, capace di erogare 730 cavalli (544 kW) a 5800 giri/minuto e una coppia di 738 libbra-piedi (1000 Newton-metri) tra 2250 e 4500 giri/minuto, sviluppato appositamente per Pagani con turbocompressori più piccoli che riducono il turbo lag e migliorano la risposta al gas. La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio sequenziale Xtrac a sette rapporti, mentre il peso a secco di 1280 chilogrammi (2820 libbre) garantisce un rapporto peso-potenza eccezionale, con un’accelerazione da 0 a 60 mph in 3,2 secondi e una velocità massima di 238 mph (383 chilometri all’ora). L’hypercar si avvale di un telaio monoscocca in carbonio-titanio, aerodinamica attiva con quattro alette regolabili indipendentemente per il controllo del carico aerodinamico e del coefficiente di resistenza, sospensioni a quadrilatero con ammortizzatori Öhlins azionati a leveraggi pushrod, impianto frenante in carbonio-ceramica e le iconiche porte ad ala di gabbiano. L’abitacolo, realizzato a mano con pelle italiana e componenti in alluminio fresato, presenta comandi su misura prodotti nello stabilimento Pagani di San Cesario sul Panaro.

Lanciata nel 2011, la Huayra rappresenta l’erede della leggendaria Zonda, adottando il V12 biturbo Mercedes-AMG al posto della precedente configurazione aspirata, donandole un carattere da grand tourer più raffinato pur mantenendo prestazioni estreme. Il nome deriva dal dio del vento Aymara, Huayra Tata. L’auto si distingue per lo sviluppo aerodinamico avanzato, frutto di intensi test in galleria del vento e di un sistema aero attivo che gestisce in tempo reale il carico aerodinamico, confrontandosi con hypercar del calibro di Ferrari LaFerrari e McLaren P1. La filosofia di design Pagani si basa su forme artistiche e scultoree abbinate a una qualità artigianale, privilegiando l’esclusività alla produzione di massa, con una tiratura limitata a circa 100 esemplari. Questa vettura incarna la visione del fondatore Horacio Pagani di un’automobile come opera d’arte, fondendo la tradizione italiana della carrozzeria con le tecnologie moderne della fibra di carbonio, dando vita alla massima espressione della filosofia dell’hypercar esclusiva, destinata a collezionisti ultra-ricchi in cerca di una vera scultura automobilistica da investimento.