Huayra

La Pagani Huayra est équipée d’un moteur V12 Mercedes-AMG M158 de 6,0 litres à double turbocompresseur, en V à 60 degrés, développant 730 chevaux (544 kW) à 5800 tr/min avec un couple de 738 lb-pi (1000 Newton-mètres) entre 2250 et 4500 tr/min, spécialement conçu pour Pagani. Ce moteur utilise des turbocompresseurs plus petits réduisant le temps de réponse et améliorant la réactivité de l’accélérateur, associé à une boîte séquentielle Xtrac à sept rapports et une transmission aux roues arrière. Avec un poids à sec de 1280 kilogrammes (2820 livres), il offre un rapport poids-puissance exceptionnel, permettant un 0 à 60 mph en 3,2 secondes et une vitesse maximale de 238 mph (383 km/h). L’hypercar intègre un châssis monocoque en carbone-titane, une aérodynamique active avec quatre volets indépendants réglables contrôlant l’appui et le coefficient de traînée, une suspension à tirants avec amortisseurs Ohlins, un système de freinage en carbone-céramique, ainsi que des portes papillon distinctives et un intérieur en cuir italien fait main, agrémenté de composants en aluminium usiné et d’un équipement sur mesure fabriqué dans les ateliers Pagani de San Cesario sul Panaro.

La Huayra, lancée en 2011, représente le successeur de la légendaire Zonda chez Pagani, utilisant un V12 biturbo Mercedes-AMG remplaçant la configuration atmosphérique pour offrir un caractère plus raffiné de grand tourisme tout en conservant des performances extrêmes. Nommée d’après le dieu du vent aymara Huayra Tata, elle bénéficie d’un développement aérodynamique avancé avec essais en soufflerie et système actif gérant en temps réel l’appui, rivalisant avec les hypercars Ferrari LaFerrari et McLaren P1. Elle incarne la philosophie de design distinctive de Pagani, privilégiant des formes artistiques sculpturales et une qualité artisanale plutôt que l’efficacité de la production de masse, limitée à environ 100 exemplaires. Elle illustre la vision du fondateur Horacio Pagani d’une œuvre d’art automobile, combinant la tradition italienne de carrosserie avec la technologie contemporaine de construction en fibre de carbone, créant l’expression ultime de la philosophie hypercar exclusive destinée aux collectionneurs ultra-fortunés recherchant une sculpture automobile d’investissement.