Huayra R

La Pagani Huayra R rappresenta l'espressione definitiva del costruttore italiano di hypercar, focalizzata esclusivamente sul circuito, introdotta nel 2021 eliminando i vincoli della omologazione stradale che permettono uno sviluppo prestazionale senza limiti. Questa opera d'arte limitata a 30 esemplari, dotata di un motore V12 aspirato da 6.0 litri, è proposta al prezzo di €2.6 milioni esclusi oneri fiscali, rivolgendosi a una clientela ultra-facoltosa in cerca di esperienze di guida in pista esclusive, irraggiungibili con le normali vetture stradali. Sviluppata in collaborazione con HWA AG, l'ex divisione motorsport di Mercedes-AMG, il V12 aspirato da 6.0 litri eroga 850 cavalli a 8.250 giri/min con un limitatore a 9.000 giri/min, creando una sinfonia di ingegneria meccanica enfatizzata dal sistema di scarico in Inconel, di derivazione simile alla costruzione Formula 1, che amplifica la colonna sonora del V12 mantenendo però scarichi opzionali per rispettare le normative acustiche dei tracciati a limitazioni sonore. Il cambio sequenziale a sei marce, sviluppato da HWA e dotato di frizione da corsa con tre dischi in metallo sinterizzato, pesa solo 80 chilogrammi e consente cambi marcia rapidissimi tramite i paddle al volante, mentre la riduzione complessiva del peso fino a 1.050 chilogrammi a vuoto garantisce un rapporto peso-potenza eccezionale, permettendo accelerazioni e capacità in curva superiori rispetto ai concorrenti GT3 e GTE contemporanei, nonostante la classificazione track-day e non omologativa da gara.

La monoscocca in Carbo-Titanium e Carbo-Triax offre una rigidità strutturale che supporta uno sviluppo aerodinamico aggressivo, generando 1.000 chilogrammi di deportanza a 320 km/h e consentendo velocità in curva impensabili per vetture stradali aspirate. L’aerodinamica attiva, comprensiva di ali posteriori in stile DRS, permette di ottimizzare la velocità sul dritto a fronte di una configurazione massima di deportanza per l’ingresso in curva.