Murena

El Matra Murena cuenta con un motor Poissy de 2.2 litros en línea de 4 cilindros, atmosférico y montado en posición central, que produce 118 caballos de fuerza (87 kW) a 5800 RPM y 136 libras-pie (185 Newton-metros) de torque a 3000 RPM, transmitidos a las ruedas traseras mediante una caja manual de cinco velocidades. Esto permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 9.3 segundos y una velocidad máxima de 122 mph (197 km/h), con un peso de 1033 kilogramos. Destaca por su configuración de asientos en tres filas, chasis de acero galvanizado y paneles de carrocería compuestos, además de un techo targa desmontable que aporta un carácter único de deportivo francés, combinando el equilibrio del motor central con una practicidad apta para el uso diario, representando la ingeniería automotriz francesa innovadora.

El Murena, lanzado en 1980, representa el último deportivo de producción de Matra, combinando la arquitectura de motor central con un práctico diseño de tres asientos, compitiendo contra el Lancia Beta Montecarlo y el Fiat X1/9. Estableció una posición única en el mercado gracias a su diseño innovador, con la posición central del conductor flanqueada por los asientos de los pasajeros, continuando la tradición francesa de ingeniería deportiva poco convencional. Se produjo hasta 1983 con un total de 10,680 unidades, consolidando un culto por su carácter distintivo y su combinación de rendimiento con verdadera usabilidad. Representa la innovación de la industria automotriz francesa antes de que Matra cesara su producción automotriz, generando interés entre coleccionistas por este raro deportivo francés de motor central con una configuración de asientos única.