Notes
La Sebeco NP01 est équipée d’un moteur Mazda MZR atmosphérique 2.0 litres à quatre cylindres en ligne développant 210 chevaux à 7300 tr/min, associé à une boîte séquentielle Sadev SL-75 à six rapports et une transmission aux roues arrière. Pesant 1500 livres, elle incarne un prototype sportif spécifiquement conçu avec une spécification course complète, présentant un habitacle fermé unique dans sa catégorie, un embrayage de course ACT et un volant moteur léger offrant une plateforme de compétition à spécifications contrôlées, alliant la fiabilité éprouvée du groupe motopropulseur Mazda à une géométrie de suspension sophistiquée. Elle établit une course professionnelle abordable avec des performances authentiques de prototype, atteignant une vitesse maximale de 155 mph grâce à une construction légère caractéristique et des systèmes de sécurité avancés incluant une cage de sécurité intégrée et un système d’extinction d’incendie. Représentant la base de la série NASA Prototype, elle offre une course client accessible avec un soutien usine complet et un palmarès de compétition confirmé, incarnant l’excellence américaine du spéc-racer.
Lancée par Sebeco Motorsport en 2019, la NP01 représente l’évolution de la plateforme originale Elan NP01, avec une spécification améliorée et une augmentation de 25 chevaux par rapport à la première génération, atteignant 210 chevaux grâce à un moteur Mazda 2.0 litres affiné. Elle concourt dans la série NASA Prototype et en endurance, établissant une formule de course monotype à spécifications contrôlées et fonctionnement abordable. Poursuivant le développement Elan avec des améliorations complètes et l’intégration de technologies modernes, elle génère une forte participation et une compétition serrée grâce à sa philosophie de spéc-racer, offrant une entrée pratique en course avec une fiabilité éprouvée et une accessibilité caractéristique du sport automobile américain. Elle bénéficie d’un support technique complet et d’une infrastructure de course établie, perpétuant la tradition des prototypes sportifs avec un focus sur la course amateur et une ingénierie sophistiquée. Elle représente l’expression ultime de la course prototype abordable avec des capacités de performance authentiques et des coûts d’exploitation accessibles, affirmant une présence significative dans le club racing américain.
OEM Specs
Comparer à
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:38.2 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Course | 16 Apr, 2025 | 07 May, 2025 | — | — | |||
| 1:38.7 | Utah Motorsports Campus (East Circuit) | Course | 07 Apr, 2026 | 16 Jun, 2026 | — | — | |||
| 1:34.8 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Course | 27 Aug, 2022 | 27 Sep, 2024 | — | — | |||
| 1:20.2 | Grattan Raceway | Course | 25 Sep, 2022 | 13 Sep, 2024 | — | — | |||
| 1:46.0 | Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) | Course | 09 Apr, 2025 | 12 Apr, 2025 | — |
NP01 les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 (w/RacingSl) | Kelly Hatcher | Race | — | 1 Racing Slicks | 225/45/17 / 245/40/17 | -12.93s |
| 2016 (MarcMiller/SX2) | Marc Miller | Race | 270 | 200 Champiro SX2 | 225/45/17 | -10.05s |