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メモ
Ginetta G16は、BRM、BMW、Coventry Climax、Cosworth FVAなどの顧客指定による自然吸気2.0リッターレーシングエンジンを搭載し、約220～223hpを7800rpmで発生。これはグループ6スポーツレーサー仕様を示し、ドライバーを除く1260ポンドという非常に軽量な車重を実現。チューブラーの軟鋼スペースフレーム構造と4速またはオプションのHewland FT200 5速シーケンシャルトランスミッションを組み合わせ、卓越したパワーウェイトレシオと当時のプロトタイプレーシング性能を発揮する。
1968年に登場したG16は、Ginettaのグループ6プロトタイプレーシングへの参入を示し、限定生産の競技仕様車として約7台が製造された。軽量化を追求する設計思想のもと、Lola T70やChevron B16と競い合った。1968年から1969年にかけての生産期間で、BRM 2.0リッターエンジンを高出力仕様に強化した工場開発のG16Aバリアントを含む英国スポーツレーシングの伝統を確立。モデルは、当時の正統な仕様と本物の競技実績によりヒストリックレーシング愛好家から高い評価を受け、1960年代後半のスポーツプロトタイプ哲学を体現。最小限の重量と高度なシャシーダイナミクスを重視し、単なるパワー競争を超えた魅力を持ち、コレクターやヴィンテージレーシング参加者の間で今なお根強い人気を誇る。
オーイーエム仕様
エンジンの説明
1.6L to 2.0L 4-cylinder
ドライブタイプ
RWD
0-60 MPH
5.5 SECs
最高速度 KPH
150
ギアボックス
4-SPEED MANUAL
トルク
163 N.M
モデルイヤー
1968
比較対象
ラップタイム
G16 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 | Nik Romano | Race | 140 | — | — | — |