++USER.DRIVER.DISPLAY_NAME++
++CREATED_AT++
++USER.ALIAS++
++CREATED_AT++
++COMMENT++
メモ
VITA 01は、自然吸気のトヨタ1NZ-FEエンジンを搭載し、120馬力を発生する軽量なストリートカーです。車重はわずか1,190ポンドで、純粋なパワーよりもシンプルさと機敏さを重視しています。駆動方式やギアボックスの詳細は明かされていませんが、軽量な車体は都市部や曲がりくねった道路での俊敏なハンドリングとレスポンスの良い走りを示唆しています。
控えめな出力と最小限の重量により、VITA 01は力任せの加速よりもシャープで伝達性の高いハンドリング特性を提供することが期待されます。ドライバーの関与と正確さを重視したセッティングで、コーナリングのバランスやフィードバックを重視するエンスージアストに適しています。過給機を搭載せず、馬力も抑えられていることから、純粋なドライビング体験の維持に重点が置かれていることがうかがえます。
サーキットやチューニングの分野では、VITA 01の軽量シャシーがチューニングやアップグレードの堅実な基盤となります。高馬力スポーツカーと競うことはないものの、サスペンションの強化や軽量化、段階的なパワーアップに適した魅力的なプラットフォームです。そのシンプルさとバランスの良さは、ストリートレーシングや入門レベルのトラックユースに実用的な選択肢となっています。
控えめな出力と最小限の重量により、VITA 01は力任せの加速よりもシャープで伝達性の高いハンドリング特性を提供することが期待されます。ドライバーの関与と正確さを重視したセッティングで、コーナリングのバランスやフィードバックを重視するエンスージアストに適しています。過給機を搭載せず、馬力も抑えられていることから、純粋なドライビング体験の維持に重点が置かれていることがうかがえます。
サーキットやチューニングの分野では、VITA 01の軽量シャシーがチューニングやアップグレードの堅実な基盤となります。高馬力スポーツカーと競うことはないものの、サスペンションの強化や軽量化、段階的なパワーアップに適した魅力的なプラットフォームです。そのシンプルさとバランスの良さは、ストリートレーシングや入門レベルのトラックユースに実用的な選択肢となっています。
馬力
120
重さ KG
540
パワーウェイト
0.22
オーイーエム仕様
エンジンの説明
Toyota 1NZ-FE
モデルイヤー
2012
比較対象
ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:11.0 | Autopolis International Racing Course (International) | レース | — | 07 Oct, 2024 | 18 Jun, 2026 | — | — | ||
| 1:59.7 | Fuji International Speedway | レース | — | 16 May, 2025 | 19 Jun, 2026 | — | |||
| 2:22.0 | Autopolis International Racing Course (International) | レース | 02 Mar, 2023 | 19 Jun, 2026 | — | — |
01 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Aki Nichols | Race | — | — | — | -2.15s |
| 2012 (w/DirezzaZ) | Aki Nichols | Race | — | 200 Direzza ZIII | — | +7.67s |
| 2012 | Jure Portelli Racing | Race | — | — | — | — |