MC12

El Maserati MC12, desarrollado entre 2004 y 2005 con solo 50 unidades de calle producidas (dos series de 25 cada una), representa el regreso de Maserati al automovilismo tras 37 años de ausencia, diseñado y construido sobre el chasis del Ferrari Enzo. El MC12 de producción es significativamente más grande que el Enzo: más largo, más ancho y más alto, con un coeficiente de arrastre menor. El motor V12 atmosférico de 6.0 litros, montado en posición central trasera, produce 641 hp (630 bhp), asociado a una caja de cambios manual automatizada de seis velocidades. Con un peso de 1,335 kg, el MC12 es 30 kg más ligero que el Enzo, alcanzando de 0 a 62 mph en 3.6 segundos y una velocidad máxima de 205 mph (330 km/h, y 217 mph con catalizadores sin restricciones).

El coche de carreras MC12 GT1, con tres unidades completadas en 2004 para la categoría FIA GT GT1, contaba con restrictor de admisión que limitaba la potencia respecto al coche de calle. La variante Versione Corse, exclusiva para circuito, producía 755 hp, más potente que las versiones Stradale y GT1 al no estar limitada por las regulaciones de competición. Entre 2005 y 2009, el MC12 dominó la serie FIA GT, logrando cinco campeonatos consecutivos por equipos. La combinación de tecnología derivada del Enzo, un diseño exclusivo de Maserati con la distintiva librea blanca y azul, su extrema rareza (50 unidades de calle) y un éxito sin precedentes en competición hacen del MC12 uno de los modelos más significativos de Maserati, demostrando la capacidad del fabricante italiano para competir al más alto nivel en carreras GT mientras produce superdeportivos legítimos para carretera.