XJ220

Der Jaguar XJ220, der 1992 auf den Markt kam und bis 1994 in einer Auflage von 275 Exemplaren produziert wurde, hielt mit 213 mph (217,1 mph ohne Begrenzung) den Titel des schnellsten Serienfahrzeugs der Welt. Ursprünglich mit einem V12-Motor geplant, verfügte der Serien-XJ220 stattdessen über einen stark überarbeiteten 3.498 cm³ großen, twin-turboladen V6 (Jaguar/TWR JV6 Bezeichnung), der vom Austin Rover V64V V6-Motor abgeleitet wurde, der im Metro 6R4 Rallyeauto eingesetzt wurde. Die Ingenieure erhöhten den Hubraum auf 3,5 Liter, verstärkten die Innenkomponenten und fügten zwei Garrett TO3 Turbolader zu dem 90-Grad-V-Motor mit vier Ventilen pro Zylinder und riemengetriebenem DOHC hinzu, der 542 hp und 475 lb-ft Drehmoment erzeugt. Trotz eines Gewichts von nur 1.470 kg beschleunigt der XJ220 in 3,6 Sekunden von 0 auf 60 mph.

Der XJ220 bleibt der schnellste jemals produzierte Jaguar und das schnellste Serienfahrzeug mit V6-Motor bis heute. Der Guinness-Weltrekord für das schnellste serienmäßige Fahrzeug lag bei 217,1 mph, bis 1998 der McLaren F1 mit über 240 mph diesen übertraf. Das XJ220 GT1 Rennfahrzeug war im GT-Rennsport erfolgreich, während die XJ220S TWR-Variante eine verbesserte Performance auf der Rennstrecke bot. Die Kombination aus dem twin-turboladen V6 (eine umstrittene Alternative zum ursprünglich versprochenen V12), dem Aluminium-Wabenkern-Monocoque-Chassis, dem markanten Design und der weltrekordverdächtigen Leistung machte den XJ220 zur Rückkehr Jaguars in die Supercar-Produktion. Die V6-Konfiguration, obwohl zunächst kritisiert, erwies sich als leichter und leistungsstärker als der geplante V12 und ermöglichte die rekordverdächtige Performance, die das Erbe des XJ220 prägte.