Camaro Z/28 IMSA GTO

1980年代のIMSA GTO選手権に参戦したChevrolet Camaro Z/28 IMSA GTOは、チューブフレームシャシー、ワイドボディの空力設計、自然吸気V8エンジンを備えたアメリカGTレーシングの黄金時代を象徴するモデルです。レースカーには小型ブロックのシボレー358立方インチV8エンジンが搭載され、仕様や年式によって550～660hpを発生。1985年のPeerless Racing製シャシーPRC-851のような先進例では、Hilborn燃料噴射とHolley EFI制御により660hpと525lb-ftのトルクを実現しました。車重は約2,630ポンドで後輪駆動、Weismann製5速ミッションとWinters製アルミセンターリアエンドを介して駆動力を伝達し、IMSA GTO Camaroは卓越したパフォーマンスを発揮しました。

1985年のPeerless Racing Camaroはカーボンファイバー製チューブ構造を先駆的に採用し、当時のGTレーシングにおける画期的技術となりました。1982年に登場した第3世代Camaroクーペは、GTO競技用に劇的な砂時計型ワイドボディデザインを採用し、アメリカで最も過激なレーシングカーのひとつを生み出しました。1986年シーズンにはPeerless Camaroがマイアミグランプリを含む3勝を挙げ、2度の3位入賞でドライバーのジャック・ボールドウィンをランキング3位に導きました。1980～90年代のIMSAレースは、550～600hp級の自然吸気V8を搭載した史上最も過激なワイドボディのマスタングやカマロを生み出し、IMSA GTO Camaro Z/28はアメリカンレーシングの最も壮観な姿を体現しています。大排気量V8パワー、先進的な空力性能、激しい競争が忘れがたいモータースポーツの光景を創出しました。