Anmerkungen
Der Reynard Champ Car, hergestellt vom britischen Konstrukteur Reynard Racing Cars, war in den 1990er und frühen 2000er Jahren der dominierende Chassis-Lieferant in der Championship Auto Racing Teams (CART) Serie und der Champ Car World Series. Die Konstruktion aus Kohlefaser und Aluminium-Wabenkern erreicht ein Chassisgewicht von etwa 60 kg bei einer Torsionssteifigkeit von rund 20.000 Fuß-Pfund pro Grad, was eine außergewöhnliche Steifigkeit gewährleistet. Das in Großbritannien gefertigte Chassis lässt sich problemlos an verschiedene turbogeladene 2,65-Liter-V8-Motoren von Ford, Toyota und Honda anpassen, die rund 900 PS leisten und Spitzengeschwindigkeiten von über 230 mph ermöglichen. Firestone liefert die Reifen, während Teams wie Motorola PacWest Racing mit Reynard-Chassis konstant Erfolge erzielen und so den Wettbewerbsvorteil durch aerodynamische Effizienz und mechanischen Grip unter Beweis stellen.
Zu den bemerkenswerten Modellen zählt der Reynard 94I, der das erste CART-Rennen, an dem er teilnahm, gewann und durch kontinuierliche Chassis-Entwicklung den Konstrukteursmeistertitel sicherte. Die Karosserien aus Kohlefaser, die in späteren Modellen wie dem 2KI durch eine abgesenkte Cockpit-Positionierung verbesserte Aerodynamik und einen niedrigeren Schwerpunkt bieten, sowie die leicht verfügbaren Ersatzteile von Reynard machten das Chassis zur beliebten Wahl bei privaten und werkseitig unterstützten Teams. Als die Champ Car Serie 2008 endete, hatten Reynard Champ Cars zahlreiche Konstrukteursmeisterschaften und Rennsiege errungen und sich als führender Chassis-Lieferant im amerikanischen Formelsport etabliert. Die Kombination aus leichter Kohlefaserbauweise, leistungsstarken turbogeladenen V8-Motoren verschiedener Hersteller, bewährter aerodynamischer Entwicklung mit wettbewerbsfähigen Abtriebwerten und der umfangreichen Rennerfahrung von Reynard macht den Reynard Champ Car zu einer erfolgreichen Plattform, die britische Ingenieurskunst im amerikanischen Formelsport während der goldenen Ära des CART-Wettbewerbs demonstriert.
OEM-Spezifikationen
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Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:45.2 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Rennen | 08 Dec, 2023 | 14 Mar, 2024 | — | — | |||
| 2:03.4 | Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) | Rennen | 19 Apr, 2024 | 26 Jun, 2026 | — | — | |||
| 1:27.7 | Inde Motorsports Ranch (Configuration 4 CW) | Rennen | 31 Oct, 2016 | 04 Sep, 2021 | — | — | |||
| 1:04.9 | Eagles Canyon Raceway (1.65 Mile CCW) | Rennen | 06 May, 2022 | 14 Jan, 2023 | — | — | |||
| 1:11.4 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CW) | Rennen | 01 Jan, 2023 | 28 Aug, 2024 | — | — | |||
| 1:37.4 | Podium Club (CW) | Rennen | 26 Jan, 2025 | 12 Sep, 2025 | — | — | |||
| 1:38.2 | Podium Club (CCW) | Rennen | 01 Apr, 2025 | 12 Sep, 2025 | — | — |
Meist modifizierte Champ Car
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | Nixon Motorsports | Race | 700 | 1 Slick | 11.0/25.0-15 / 14.0/27.0-15 | -20.79s |
| 1999 (w/Slick) | O-ONE Historic Racing | Race | — | 1 Slick | 11.0/25.0-15 / 14.0/27.0-15 | -16.74s |