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Reynard

Champ Car

2s0–60 MPH
322HöCHSTGESCHWINDIGKEIT KPH
700PFERDESTäRKEN

Anmerkungen

Der Reynard Champ Car, hergestellt vom britischen Konstrukteur Reynard Racing Cars, war in den 1990er und frühen 2000er Jahren der dominierende Chassis-Lieferant in der Championship Auto Racing Teams (CART) Serie und der Champ Car World Series. Die Konstruktion aus Kohlefaser und Aluminium-Wabenkern erreicht ein Chassisgewicht von etwa 60 kg bei einer Torsionssteifigkeit von rund 20.000 Fuß-Pfund pro Grad, was eine außergewöhnliche Steifigkeit gewährleistet. Das in Großbritannien gefertigte Chassis lässt sich problemlos an verschiedene turbogeladene 2,65-Liter-V8-Motoren von Ford, Toyota und Honda anpassen, die rund 900 PS leisten und Spitzengeschwindigkeiten von über 230 mph ermöglichen. Firestone liefert die Reifen, während Teams wie Motorola PacWest Racing mit Reynard-Chassis konstant Erfolge erzielen und so den Wettbewerbsvorteil durch aerodynamische Effizienz und mechanischen Grip unter Beweis stellen.

Zu den bemerkenswerten Modellen zählt der Reynard 94I, der das erste CART-Rennen, an dem er teilnahm, gewann und durch kontinuierliche Chassis-Entwicklung den Konstrukteursmeistertitel sicherte. Die Karosserien aus Kohlefaser, die in späteren Modellen wie dem 2KI durch eine abgesenkte Cockpit-Positionierung verbesserte Aerodynamik und einen niedrigeren Schwerpunkt bieten, sowie die leicht verfügbaren Ersatzteile von Reynard machten das Chassis zur beliebten Wahl bei privaten und werkseitig unterstützten Teams. Als die Champ Car Serie 2008 endete, hatten Reynard Champ Cars zahlreiche Konstrukteursmeisterschaften und Rennsiege errungen und sich als führender Chassis-Lieferant im amerikanischen Formelsport etabliert. Die Kombination aus leichter Kohlefaserbauweise, leistungsstarken turbogeladenen V8-Motoren verschiedener Hersteller, bewährter aerodynamischer Entwicklung mit wettbewerbsfähigen Abtriebwerten und der umfangreichen Rennerfahrung von Reynard macht den Reynard Champ Car zu einer erfolgreichen Plattform, die britische Ingenieurskunst im amerikanischen Formelsport während der goldenen Ära des CART-Wettbewerbs demonstriert.

Pferdestärken
700
GEWICHT KG
770
Leistung/Gewicht
0.91
AKTUELLER WERT
500,000
Bereifung

OEM-Spezifikationen

Motorbeschreibung
2002 GM Gen II 3.5L Indy V8, Motec electronics
Antrieb Typ
RWD
0-60 MPH
2 SECs
HöCHSTGESCHWINDIGKEIT KPH
322
Getriebe
6-SPEED SEQUENTIAL
Drehmoment
343 N.M
Modelljahre
1999

Vergleichen mit

Rundenzeiten

Meist modifizierte Champ Car

Jahr Fahrer Name Mod Pferdestärken Bereifung Reifengröße Vs Vorhersage
1999 Nixon Motorsports Race 700 1 Slick 11.0/25.0-15 / 14.0/27.0-15 -20.79s
1999 (w/Slick) O-ONE Historic Racing Race 1 Slick 11.0/25.0-15 / 14.0/27.0-15 -16.74s
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