Notas
El Caterham 310R es uno de los desarrollos más avanzados del reconocido fabricante británico de coches de carreras, diseñado por Colin Chapman y ensamblado en Dartford, Kent, Reino Unido, en 2016. Esta versión de Caterham con tracción trasera, considerablemente mejorada, monta un motor Sigma de 4 cilindros y 1.6L fabricado por Ford, que produce una potencia máxima de 152 hp y un par motor de 124 lb-ft. Estos vehículos orientados a la competición cuentan con una transmisión manual ligera y ágil de 5 velocidades. El 310R puede alcanzar una velocidad máxima de 127 mph, acelerando de 0 a 60 mph en 4.8 segundos. El concepto de este coche de carreras es fiel a la filosofía de la marca: ofrecer a los conductores lo necesario para disfrutar plenamente en pista, sin distracciones electrónicas.
El Caterham 310R homologado para carretera tiene un valor de mercado actual de alrededor de 21.495 €. Este bólido no tiene puertas, sino pantallas laterales ligeras, asientos de competición de composite y un salpicadero de fibra de carbono para reducir aún más el peso. Sale de fábrica con llantas de aleación de 13 pulgadas calzadas con neumáticos Avon ZZS 185/55/R13, apoyados por una suspensión y frenos hechos a medida. El Caterham 310R ofrece un paquete premium con caja de cambios manual de 6 velocidades, tapa del maletero en vinilo de carbono y luces de alta intensidad con luces diurnas LED. El 310R es un coche de carreras brillante, con una dirección muy directa y una velocidad asombrosa. Sin duda, un verdadero placer para dar vueltas en los circuitos.
Especificaciones OEM
NOTAS DEL AñO
Comparar con
Modificaciones populares de Caterham 310R por nivel
De 2 preparaciones documentadasCarrera
2 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:14.1 | Castle Combe | Leve | 20 Dec, 2018 | 12 Oct, 2021 | -0.33s | +0.43% | |||
| 2:07.4 Nuevo | Snetterton Circuit (300) | Leve | 13 May, 2026 | 13 May, 2026 | +0.79s | -0.60% | |||
| 52.2 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Leve | 27 Feb, 2024 | 14 Jan, 2026 | +0.36s | -0.68% | |||
| 53.2 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Almacén | 09 Sep, 2024 | 11 Sep, 2024 | +0.86s | -1.60% | |||
| 1:39.0 | Cadwell Park Circuit | Almacén | 22 Aug, 2023 | 23 Jan, 2026 | +2.48s | -2.45% | |||
| 2:15.1 | Snetterton Circuit (300) | Almacén | 02 Mar, 2025 | 23 Mar, 2025 | — | ||||
| 1:22.5 | Thruxton Circuit | Carrera | 27 Sep, 2020 | 20 Jun, 2026 | — | — | |||
| 7:48.9 | Nürburgring (BTG) | Carrera | 21 Oct, 2022 | 31 Aug, 2024 | — | — | |||
| 1:24.9 | Thruxton Circuit | Carrera | 31 Jul, 2023 | 26 Jul, 2024 | — | — | |||
| 1:30.5 | Croft Circuit | Carrera | 03 May, 2019 | 20 Dec, 2022 | — | — | |||
| 2:07.3 | Snetterton Circuit (300) | Carrera | 27 May, 2025 | 28 May, 2025 | — | — | |||
| 55.3 | Knockhill Racing Circuit | Carrera | 21 Sep, 2016 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 56.2 | Knockhill Racing Circuit | Carrera | 06 Jun, 2022 | 07 Feb, 2026 | — | ||||
| 1:52.8 | Oulton Park (International Circuit) | Carrera | 16 Apr, 2021 | 04 Oct, 2022 | — | — | |||
| 51.3 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Carrera | 07 Mar, 2022 | 02 Nov, 2024 | — | — | |||
| 57.0 | Knockhill Racing Circuit | Carrera | 08 Aug, 2024 | 10 Aug, 2024 | — | — | |||
| 2:09.0 | Snetterton Circuit (300) | Carrera | 20 Apr, 2024 | 27 May, 2026 | — | — | |||
| 1:40.1 | Anglesey Circuit-Trac Môn (International GP) | Carrera | 17 Aug, 2022 | 30 Sep, 2024 | — | — | |||
| 2:50.1 | Circuit de Spa-Francorchamps | Carrera | 01 Aug, 2019 | 05 Oct, 2022 | — | ||||
| 8:19.0 | Nürburgring (BTG) | Carrera | 20 Sep, 2022 | 17 Sep, 2024 | — | ||||
| 2:13.9 | Oulton Park (Island) | Carrera | 19 Jul, 2020 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 3:02.8 | Silverstone (GP) | Carrera | 26 Jan, 2020 | 02 Oct, 2021 | — |
310R más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 (w/ZZS) | Race Collective | Race | — | 100 ZZS | 185/55/13 | -11.73s |
| 2022 | Blair McConachie | Race | 152 | 100 ZZS | 185/55/13 | -4.58s |
| 2016 (JonBarnes/R888R) | JonBarnesRacing | Race | 152 | 100 R888R | 185/60/13 / 205/60/13 | -4.43s |
| 2016 (HCRacing) | HC Racing | Race | 152 | — | — | -4.4s |
| 2016 (NeverEnough/Race) | Never Enough Motorsport | Race | 152 | 100 ZZS | 185/55/13 | -4.05s |
| 2016 (w/ZZS) | Ben Clucas | Light | — | 100 ZZS | 185/55/13 | -3.41s |
| 2018 (TorqueMotorsport/Race) | Torque Motorsport Limited | Race | 152 | 100 ZZS | 205/60/13 | -2.14s |
| 2022 | Tom Wyllys | — | — | — | — | +0.22s |
| 2016 | Max Haynes Racing | Race | — | 100 ZZS | — | — |
| 2018 (ChrisSkillicorn/Race) | Chris Skillicorn | Race | 152 | 100 CR500 | — | — |