Notes
La Caterham Seven 620S, lancée en 2016 comme alternative routière au 620R, modèle phare orienté piste, est équipée d’un moteur quatre cylindres en ligne 2.0 litres Duratec suralimenté d’origine Ford développant 310 chevaux (231 kW) à 7 700 tr/min et 296 Nm (219 lb-pi) de couple à 7 350 tr/min, associé exclusivement à une boîte manuelle cinq vitesses entraînant les roues arrière via une construction ultra-légère affichant seulement 610 kg à vide. Un rapport poids-puissance exceptionnel dépassant les 520 chevaux par tonne permet une accélération dévastatrice de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et une vitesse maximale de 250 km/h (155 mph) grâce à un design minimaliste à roues ouvertes qui perpétue la philosophie Caterham Seven de performance maximale par poids minimal établie par le fondateur Colin Chapman.
Le 620S se distingue de la spécification extrême 620R par une suspension Sport plutôt que Race offrant un meilleur confort de roulage pour un usage routier tout en conservant une précision de tenue de route exceptionnelle, des pneus Avon ZZS orientés route plutôt que des gommes piste, ainsi qu’un équipement complet contre les intempéries incluant un pare-brise intégral et un toit souple en option permettant une véritable aptitude à un usage quotidien. L’ingénierie avancée intègre une gestion séquentielle de la suralimentation, un différentiel à glissement limité maîtrisant les 310 chevaux transmis par des pneus arrière étroits, et une géométrie de suspension dérivée de la compétition garantissant une implication du pilote ultime, rivalisant avec l’Ariel Atom et le BAC Mono dans le segment des sportives ultra-légères. Appréciée des puristes recherchant une expérience mécanique brute avec un prix de lancement d’environ 45 000 £, la 620S allie une accélération digne d’une supercar à un moteur atmosphérique au caractère affirmé sublimé par la suralimentation, un retour de direction direct inégalé par les sportives modernes, et la légendaire qualité de fabrication Caterham perpétuant la tradition des sportives britanniques assemblées à la main, incarnant l’expression ultime de la philosophie minimaliste de Colin Chapman adaptée à une puissance contemporaine suralimentée.
OEM Specs
Comparer à
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:27.0 | Bedford Autodrome (GT Circuit) | Lumière | 21 Jul, 2019 | 14 Feb, 2026 | — | ||||
| 1:00.0 | Spa Nishiura Motor Park (CW) | Moyen | 11 Feb, 2020 | 15 Feb, 2026 | — | — | |||
| 54.9 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Lourd | 01 May, 2019 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:43.4 | Anglesey Circuit-Trac Môn (International GP) | Moyen | 07 Aug, 2025 | 06 Sep, 2025 | — | — | |||
| 1:52.4 | Donington Park Circuit (CW) | Stock | 28 Aug, 2017 | 05 Oct, 2021 | — | — | |||
| 3:05.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Lourd | 19 Jul, 2018 | 24 Jan, 2026 | — | — |
620S les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Gu Tamura | Medium | — | 40 Diablo Supercorsa SC | — | -0.2s |
| 2016 | TomGreenSpeed | Medium | — | — | — | +3.35s |
| 2016 (w/ZZS) | Jason Howard | Heavy | 310 | 100 ZZS | 185/55/13 | +8.2s |
| 2016 | The Front Seat | Light | — | 200 NT555 G2 | — | — |
| 2016 | Joackim Hochet | Medium | — | — | — | — |