Notas
El Lotus Elise S1 es un deportivo de dos puertas, motor central y tracción trasera, diseñado por Julian Thompson y ensamblado en Norfolk, Inglaterra, entre 1996 y 2001. Está impulsado por un motor Rover K-series I4 de 1.8L atmosférico, de 4 cilindros en línea, que entrega una potencia máxima de 118 Ps con 165 Nm de par. Combinado con una transmisión manual de 5 velocidades, este deportivo británico acelera de 0 a 60 mph en solo 5.5 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 126 mph. El Lotus Elise S1 fue pionero en el uso de un chasis de aluminio extruido que se une mediante adhesivos en lugar de soldaduras, lo que resulta en un peso reducido de solo 1540 lb.
El Lotus Elise S1 es, sin duda, un roadster clásico de pleno derecho. Sale de fábrica equipado con neumáticos Falken Ziex ZE912 185/55R15 en el eje delantero y 205/50R16 en el trasero, apoyados por una suspensión independiente de doble triángulo, resortes helicoidales, barra estabilizadora y un sistema de frenos con discos ventilados y ABS. Los propietarios del Lotus Elise S1 le otorgan una calificación de 4.8 sobre 5 en la escala de fiabilidad, demostrando que sigue siendo tan deseable hoy como cuando se lanzó hace más de 20 años, especialmente para entusiastas y seguidores fieles de la marca. Siendo una máquina tan exótica y versátil que se mantiene al día, su precio de 11.990 € parece muy razonable según los estándares actuales.
Especificaciones OEM
NOTAS DEL AñO
Comparar con
Modificaciones populares de Lotus Elise S1 por nivel
De 10 preparaciones documentadasTendenciasLotus Elise S1 owners typically start with Yokohama Advan A052 or Toyo TR1 tires, AST Suspension, and Dixcel FS Type brakes. As builds progress, they often upgrade to Inokinetic V2 Arms, Penske Single Adjustable Shocks, Endless MX72 Plus pads, and a Quaife LSD. Exhausts frequently feature Janspeed or 2bular components.
Medio
9 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:36.6 | Cremona Circuit (Pre 2024) | Almacén | 30 Sep, 2019 | 09 Feb, 2026 | -3.96s | +3.94% | |||
| 1:36.4 Nuevo | Circuit Calafat | Medio | 30 Apr, 2026 | 20 Jun, 2026 | -3.16s | +3.20% | |||
| 1:17.3 | Autodromo di Franciacorta | Almacén | 19 Jul, 2018 | 09 Feb, 2026 | -2.02s | +2.54% | |||
| 1:13.3 | Autodromo Riccardo Paletti - Varano | Carrera | 21 Dec, 2020 | 09 Dec, 2022 | -1.53s | +2.01% | |||
| 1:19.4 | Autodromo di Modena (CW) | Medio | 01 Feb, 2016 | 05 Apr, 2022 | -1.18s | +1.45% | |||
| 1:18.6 | Autodromo di Modena (CW) | Medio | 16 Oct, 2022 | 15 May, 2026 | -1.06s | +1.31% | |||
| 1:57.9 | Circuit des Ecuyers | Leve | 03 Sep, 2016 | 20 Nov, 2022 | -1.33s | +1.11% | |||
| 2:19.0 | Calabogie Motorsports Park (CW) | Pesado | 18 Oct, 2023 | 25 Jan, 2024 | -1.27s | +0.89% | |||
| 1:12.8 | Circuit Jules Tacheny Mettet | Medio | 13 Aug, 2021 | 06 Oct, 2021 | +0.03s | -0.05% | |||
| 2:50.6 | Circuit de Spa-Francorchamps | Pesado | 30 Apr, 2022 | 19 Oct, 2024 | +5.19s | -3.02% | |||
| 2:04.4 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Medio | 29 Oct, 2015 | 12 Mar, 2022 | +4.22s | -3.34% | |||
| 2:11.0 | Mugello Circuit | Pesado | 19 Nov, 2018 | 02 Mar, 2025 | +4.54s | -3.45% | |||
| 2:05.9 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Pesado | 19 Jun, 2021 | 12 Mar, 2022 | +4.41s | -3.49% | |||
| 2:14.5 | Ciudad del Motor de Aragón (Motorcycle GP) | Almacén | 03 May, 2018 | 06 Apr, 2022 | +6.79s | -5.06% | |||
| 1:57.5 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | Medio | 19 Dec, 2020 | 27 Dec, 2024 | +6.17s | -5.31% | |||
| 1:04.8 | Circuit du Grand Sambuc | Medio | 06 Oct, 2019 | 18 Jan, 2026 | +3.5s | -5.46% | |||
| 1:13.6 | Calder Park Raceway | Medio | 28 Jul, 2023 | 29 Nov, 2025 | +4.2s | -5.70% | |||
| 2:33.4 | Suzuka Circuit | Medio | 23 Feb, 2019 | 12 Mar, 2022 | +9.93s | -6.51% | |||
| 2:39.0 | Circuit of the Americas - COTA | Almacén | 19 Jul, 2020 | 12 Jan, 2025 | — | ||||
| 1:21.2 | Lurcy-Levis circuit | Medio | 29 Sep, 2021 | 02 Dec, 2024 | +5.61s | -6.88% | |||
| 1:18.0 | Circuit d'Issoire (Grand Circuit) | Leve | 01 Jul, 2017 | 13 Jun, 2026 | +5.43s | -6.95% | |||
| 1:17.3 | Circuit d'Issoire (Grand Circuit) | Medio | 07 Oct, 2012 | 16 Mar, 2026 | — | ||||
| 2:04.2 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Medio | 30 Jun, 2023 | 05 Mar, 2024 | +10.68s | -8.76% | |||
| 1:02.0 Nuevo | North Weald Airfield | Almacén | 19 May, 2026 | 19 May, 2026 | — | — |
Elise S1 más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 (w/A052) | Fabio Rurale | Race | 189 | 200 ADVAN A052 | 185/55/15 | -7.19s |
| 2000 | Fabio Rurale - rhencullen57 | Medium | — | 200 ADVAN A052 | — | -6.79s |
| 2000 (w/ZiexZE91) | Mik 253 | Medium | — | 360 Ziex ZE912 | 185/55/15 / 205/50/16 | -5.75s |
| 2000 | Cal Bogie | Heavy | 118 | — | — | -4.72s |
| 2000 (w/ZZR) | Stefano Rabitti | Medium | 187 | 20 ZRR | 185/55/15 / 205/50/16 | -4.59s |
| 2000 (w/R888R) | jean-philippe Lanfranchi | Light | 118 | 100 R888R | 185/55/15 | -3.65s |
| 2000 (w/A052) | wizzzard8 | Medium | 118 | 200 ADVAN A052 | 185/55/15 / 205/50/16 | -1.76s |
| 2001 (ManuelFretti/Mid) | Manuel Fretti | Medium | 118 | — | — | +2.22s |
| 2001 | Da 0 a 100 | Heavy | 170 | 360 Ziex ZE912 | 185/55/15 / 205/50/16 | +3.74s |
| 2000 (w/ZZR) | Baron's channel | Stock | 118 | 20 ZRR | 185/55/15 / 205/50/16 | +6.51s |