Europa S

Der Lotus Europa S (Typ 121), produziert von 2006 bis 2010 als Mittelmotor-Sportwagen, legt den Fokus auf Komfort im Gegensatz zur eher rennstreckenorientierten Elise-Philosophie. Er verfügt über einen aufgeladenen 2,0-Liter-Reihen-Vierzylinder-Motor, der 200 PS (197 bhp/147 kW) bei 5.400 U/min und 272 Nm (201 lb-ft) Drehmoment liefert. Dabei kommt ein Borg Warner K14 Turbolader mit Luft-Luft-Ladeluftkühler zum Einsatz, gekoppelt an ein Sechsgang-Schaltgetriebe, das die Hinterräder antreibt. Die extrem leichte Bauweise erreicht ein Trockengewicht von nur 995 kg durch einen extrudierten und verklebten Aluminiumrahmen mit Karosserieteilen aus Verbundwerkstoffen. Das außergewöhnliche Leistungsgewicht von über 200 PS pro Tonne ermöglicht beeindruckende Fahrleistungen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 242 km/h (150 mph). Die Mittelmotor-Anordnung optimiert die Gewichtsverteilung und das Fahrverhalten, unterstützt von einer ausgeklügelten Doppelquerlenker-Federung und belüfteten Scheibenbremsen, die echte Sportwagen-Qualitäten schaffen.

Der Europa S steht für die Lotus-Strategie, eine komfortablere Alternative zum puristischen Elise anzubieten, indem er Mittelmotor-Performance mit verbesserter Alltagstauglichkeit kombiniert. Dazu zählen eine verbesserte Schalldämmung, eine optionale Klimaanlage und eine verfeinerte Innenausstattung, die für die minimalistische Lotus-Philosophie ungewöhnlich sind. Die spätere Variante Europa SE steigerte die Leistung auf 225 PS (222 bhp/165 kW) und 300 Nm (221 lb-ft) Drehmoment durch einen überarbeiteten Turbolader und ein aktualisiertes Motormanagement, was das Leistungsprofil erweiterte. Die fortschrittliche Technik umfasst die charakteristische Aluminium-Chassis-Technologie von Lotus mit einem Gewicht von nur 995 kg, die bemerkenswerte Agilität und präzises Handling ermöglicht, eine turbogeladene Leistungsentfaltung mit starkem Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich gegenüber den sauerstoffangereicherten Elise-Modellen sowie ein markantes Design mit aggressiver Frontpartie und ausgeformten seitlichen Lufteinlässen. Beliebt bei Lotus-Enthusiasten, die das Mittelmotor-Fahrerlebnis mit verbessertem Komfort gegenüber der Elise-Strenge suchen, verbindet der Europa S echte 240+ km/h-Performance mit einem mitreißenden Schaltgetriebe, charakteristischer Lotus-Handhabungspräzision durch Leichtbauweise und ausgefeilte Fahrwerksgeometrie sowie eine einzigartige Marktpositionierung als erschwinglicher, turbogeladener Mittelmotor-Sportwagen. Er stellt das letzte Lotus-Modell vor der Entwicklung des Evora dar und gilt als sammelwürdige Variante innerhalb der modernen Lotus-Palette, die Colin Chapmans Leichtbau-Philosophie an zeitgemäße Marktanforderungen mit Zwangsbeatmung anpasst.