Focus Rs Mk2

Ford Focus RS Mk2は、フォードのコンパクトハッチバックプラットフォームの第2世代パフォーマンスモデルであり、2009年から2010年にかけて欧州市場向けに生産されました。高く評価されたMk1 RSの後継として登場し、ボルボ由来の2.5リッター直列5気筒ターボエンジンを搭載、305馬力と325lb-ftのトルクを発生し、前輪駆動ホットハッチの性能基準を新たに打ち立てました。この世代は、強大なトルクに対応しトルクステアを最小限に抑えるために開発されたRevoknuckleフロントサスペンションシステム、アグレッシブなコーナリング時のトラクションを高めるQuaife製機械式リミテッドスリップデフ、そしてフロントドライブ構造ながらニュートラルなハンドリング特性を実現するTeam RSによる包括的なシャシーチューニングによって特徴付けられています。Mk2は0-62mph加速5.9秒、最高速度163mphという卓越した性能を達成し、最速クラスのホットハッチの一角を占める一方で、実用的な5ドアハッチバックのレイアウトを維持し、専用スポーツカーが性能のために実用性を犠牲にするのとは一線を画しています。

技術仕様としては、パフォーマンス走行に最適化されたクロースレシオの6速マニュアルトランスミッション、バネ下重量を軽減する19インチ鍛造アルミホイール、優れた制動力を発揮するベンチレーテッドディスクを備えたBremboブレーキシステム、そしてワイドトラックに対応するための大型リアウイングや拡幅フェンダーを含むアグレッシブな空力ボディワークが挙げられます。インテリアは、スポーティな走行時に優れたサポートを提供するRecaro製スポーツシート、ターボチャージャー圧を監視するブーストゲージを含む改良された計器類、そしてプレミアムな位置付けを反映した充実の標準装備を備えています。約1,460kgの車重は4.8kg/hpという競争力のあるパワーウェイトレシオを実現し、洗練された電子制御スタビリティシステムにより、熟練ドライバーが安全に限界走行を楽しめる環境を提供します。Duratec RSのターボチャージド5気筒エンジンは独特の排気音を生み出し、4気筒競合車との差別化を図るとともに、ピークブースト圧による力強い中速域トルクで余裕のある追い越し性能を実現しています。

Focus RS Mk2は、2016年に全輪駆動を採用し前輪駆動の課題を克服したMk3登場までの2年間で約1万台を販売し商業的成功を収めました。レーシング用途は生産車ベースの選手権に限定されましたが、プライベーターによるツーリングカーレースで競争力を発揮しました。現在、Mk2は前輪駆動RSの最終モデルとして熱狂的なファンの間で高い評価を受けており、ドライバーの技量を報いる魅力的な走行性能、独特の5気筒エンジンキャラクター、信頼性の高いフォード製エンジンによる高走行距離の所有が可能な点、そしてエキゾチックカーに比べて相対的に手頃な価格が支持されています。このプラットフォームは、増大するパワーを制御するために各メーカーが全輪駆動へと移行する前の前輪駆動ホットハッチの完成形を示しており、電子制御に頼らず高度なシャシーエンジニアリングによってFWDの性能可能性を実証した歴史的に重要なモデルとして位置付けられています。